汽車發動機拉缸的原因有哪些？知識分享

發動機拉缸是發動機故障的常見現象，因發動機拉缸引發的事故很多。因此，研究發動機拉缸，了解水溫高、潤滑系統不良、供油系統不良的危害和原因，重視發動機檢測，對我們預防發動機事故、提高車輛使用壽命具有重要意義。

發動機拉缸癥狀的確定

1.在例行保養期間，僅更換了第一個氣缸和第三個氣缸的活塞環。沒幾天，發動機動力就不如保養前了，同時也消耗了機油。

2.司機反映使用中不缺油不缺水，不能負責發動機拉缸；但中途發現汽車機油警示燈亮了，加機油。

3.修理部認為沒有鏜缸、活塞更換和活塞銷更換，只有活塞環更換。

不會影響氣缸和活塞之間的配合間隙。至于拉缸，最有可能的原因是活塞環的材質問題。供應活塞環的材料和附件部門]想一想。

活塞環都是從正品廠家購買的，沒有質量問題。4.除拉缸外，連桿和曲軸軸承無損壞。

初步檢測四組活塞和缸套：氣缸活塞頂部燒蝕嚴重，第一、二活塞環卡在活塞環槽內，活塞燒蝕后的金屬殘渣卡在氣缸上止點，氣缸壁有嚴重的藍色拉缸痕跡，其他活塞和缸套未見異常。

從以上跡象可以確定發動機是拉缸。

發動機拉缸原因分析

拉缸是指氣缸壁、活塞和活塞環的異常粘滯和熔痕，是氣缸故障的統稱。

氣缸壁、活塞環和活塞的表面層基本上具有必要的硬度和表面粗糙度。它們在一個恒定的溫度下共同工作，機油起到潤滑、減摩冷卻、清洗和密封的作用。如果在同一時間段內運動的兩個表層因為滑動位置的潤滑油膜而局部損壞，就會出現故障，通過發展變化拉動氣缸。

發動機拉缸的原因

發動機拉缸的原因有很多，比如發動機冷卻系統的冷卻效率、機油的數量和質量、供給系統的工作性能等。這往往會對發動機造成致命的損害。為了縮小分析范圍，重點是從水溫高、潤滑系統不良、供油系統不良入手分析事故原因。根據司機發現汽車機油警示燈亮，供應中途加機油的情況，似乎是潤滑系統工作不良導致拉缸。然而種種跡象表明，這個理由并不成立。為慎重起見，我們通過發展變化，詳細討論了發動機水溫過高、潤滑系統和供油系統工作不良的原因。

今天，在小編汽車展上有如此多的分享。聽了《汽車小編》的分享，你的朋友們對發動機拉缸有所了解嗎？