一般家用汽車驅動方式汽車驅動方式介紹

汽車行駛方式是指發動機的布置，驅動輪的數量和位置。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可以包括兩驅和四驅。接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹了大多數家用汽車的駕駛方法。

簡介

最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可以包括兩驅和四驅。

雙輪驅動

雙輪驅動根據發動機在車內的位置和驅動輪的位置，可分為前后驅動(FR)、前前驅(FF)、后后驅動(RR)和中后驅動(MR)。兩驅越野車和轎車最常用的形式是前后驅動。

前輪驅動(FR)，全稱是前置發動機后輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。前輪負責轉向，后輪負責驅動全車。在這種驅動形式下，發動機輸出的動力全部傳遞給后驅動橋，后驅動橋帶動后輪驅動汽車前進。所以在實際行駛中，后輪“推”前輪，帶動汽車前進。

相對于兩輪驅動的其他驅動形式，前后驅動有相當大的優勢。汽車在好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引力明顯優于前驅。同時，前后驅動的汽車還具有良好的操縱穩定性和駕駛舒適性，有利于延長輪胎的使用壽命。另外，前后驅動的布置使汽車的發動機、離合器、變速箱等總成靠近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，便于汽車的保養和維修。

基于以上優勢，很多豪華車大多采用前后驅的形式。

四輪驅動

但是，如果你買越野車的動機是需要在山野的真實叢林中自由馳騁，那你一定不能心疼差價，需要狠一點，要有配置整齊的四驅系統。因此，兩輪驅動汽車即使在良好的道路上也可能打滑，即使是在雪地或濕滑的道路上，啟動和加速時也很容易搖擺尾巴。四驅可以避免這種現象。同時，四驅系統比兩驅系統具有更好的發動機驅動力應用效率，可以實現更好的輪胎牽引力和轉向力。就安全系數而言，也可以通過發展變化成為更好的行駛穩定性。

所謂四驅，就是汽車的前后輪基本都是動力，發動機的輸出扭矩可以根據不同的行駛路況，以不同的比例分配到所有的前后輪上，從而提高汽車的行駛能力。大多以4X4或4WD為代表。如果你在一輛車上看到以上字樣，說明這輛車有四驅功能。以前四驅是越野車特有的，只有一點點高檔車和豪華跑車才逐漸獲得這種配置。

分類

兼職四輪驅動

這是一套四驅系統，駕駛者可以手動選擇兩驅和四驅。駕駛員可以根據路況，通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅模式，這也是大多數越野車或四驅SUV最常遇到的駕駛模式。最明顯的優點就是可以根據實際情況選擇駕駛模式，相當經濟。用雙輪驅動齒輪在高速公路上行駛；遇到雨雪天氣，選擇四驅，提高了汽車的附著力和操控性。

（汽車）全時四輪驅動

這套傳動系統不需要駕駛員操作，前后輪始終保持四驅模式。行駛時，發動機輸出扭矩設定為前后輪50: 50，使前后輪保持等量的扭矩。全時駕駛系統具有良好的駕駛操控性和跟蹤性。配合全時四驅系統，可以在鋪好的路面上平穩行駛。但它的缺點也很明顯，就是相當浪費油，合理性不夠好。而且，汽車沒有任何調節輪胎速度差異的裝置。輪胎一旦離開地面，往往會讓你停滯在那里，無法前進。不過也開發了智能全時四驅系統，比如奧迪的quattro。當遇到特殊路面時，可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅動輪，這將解決老款全時四驅系統的弊端。

適時駕駛

使用適時駕駛系統的汽車可以通過電腦調整和選擇適合當前情況的駕駛模式。在正常道路上，大多數汽車采用后輪驅動。但一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢查并立即將發動機的輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四驅狀態，避免了駕駛員的判斷和手動操作，應用更簡單。但相對于人腦，計算機的反應畢竟慢，結果也缺乏那種一切都熟練掌握的征服感和駕駛快感。面對汽車市場的各種車和貨比三家，別忘了仔細考慮自己的實際需求。在討價還價的同時，仔細研究汽車的駕駛系統和越野性能，選擇合適的駕駛模式，讓你選擇的車更適合你的需求。

適時混合驅動

這是一種彌補時間和時效性兩方面不足的驅動形式。駕車者可以根據自己的興趣自由改變靜態傳輸或定時傳輸模式。

好了，今天小編汽車之友就簡單介紹了這么多大部分家用車的駕駛方式。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們是否對家用車的大部分駕駛方式有了更深入的了解？