電動(dòng)汽車(chē)電池組重量電動(dòng)汽車(chē)電池分享

今天汽車(chē)編輯給朋友們分享了電動(dòng)車(chē)電池組的重量，那么電動(dòng)車(chē)電池組的重量是多少呢？電動(dòng)車(chē)電池在電動(dòng)車(chē)中也起著非常重要的作用，電動(dòng)車(chē)電池組的重量也是大部分用戶朋友在選購(gòu)電動(dòng)車(chē)時(shí)比較擔(dān)心的問(wèn)題。在這里，汽車(chē)編輯會(huì)耐心的把電動(dòng)車(chē)電池組的重量分享給朋友們，希望能幫到他們。

電動(dòng)汽車(chē)電池共享：燃料電池

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃料電池就是將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別進(jìn)入燃料電池，產(chǎn)生奇妙的電力。從外表看，它有正負(fù)極和電解液，像蓄電池一樣，但本質(zhì)上，它不能“儲(chǔ)電”，而是一個(gè)“發(fā)電廠”。

燃料電池專(zhuān)門(mén)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，可包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等。

質(zhì)子交換膜燃料電池是最有前途的汽車(chē)電池。其工作原理是：氫氣被送到負(fù)極，氫原子中的兩個(gè)電子在催化劑(鉑)的作用下分離。這兩個(gè)電子被正極吸引，并通過(guò)外部電路產(chǎn)生電流。失去電子的氫離子(質(zhì)子)可以穿過(guò)質(zhì)子交換膜(即固體電解質(zhì))，在正極與氧原子和電子重新結(jié)合形成水。因?yàn)檠鯕饪梢詮目諝庵蝎@得，只要?dú)錃獬掷m(xù)供應(yīng)到陰極，水(蒸汽)立即被帶走，燃料電池就可以持續(xù)供應(yīng)電能。

電動(dòng)汽車(chē)電池共享：鈉硫電池

鈉硫電池的比能量很高，理論比能量為760 Wh/kg，實(shí)際為100 Wh/kg以上，是鉛酸電池的3 ~ 4倍。除此之外，它還可以進(jìn)行大電流、大功率放電，其放電電流密度在大多數(shù)情況下可以達(dá)到200 ~ 300 Ma/mm2，其固有能量可以在一瞬間釋放三次。一個(gè)是充放電效率高，因?yàn)樗氖褂谩?p>鈉硫電池的缺點(diǎn)是工作溫度在300 ~ 350。所以電池工作時(shí)一定要加熱絕緣。但高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命短。高性能真空絕熱技術(shù)已被用于有效解決這一問(wèn)題，但也存在性能穩(wěn)定性和使用安全系數(shù)不理想等問(wèn)題。

電動(dòng)汽車(chē)電池共享：鋰離子電池

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子二次電池作為一種新型高電壓、高能量密度的可充電電池，由于其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，在民用和國(guó)防領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。其突出特點(diǎn)是重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。

在相同的體積和重量下，鋰電池的存儲(chǔ)容量是鎳氫電池的1.6倍，鎳鎘電池的4倍。而且人類(lèi)只開(kāi)發(fā)了其理論容量的20% ~ 30%，發(fā)展前景十分光明。同時(shí)是真正的綠色電池，不會(huì)污染環(huán)境。是目前能應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的最好的電池。中國(guó)在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代首次研發(fā)和使用鋰離子電池，至今已取得突破性進(jìn)展。鈷酸鋰、錳酸鋰、聚合物、三元鋰電池、磷酸亞鐵鋰等等基本上可以算是鋰電池產(chǎn)品。

好了，今天就分享給朋友們吧。我們的朋友是怎么看待電動(dòng)車(chē)電池組重量的？還不錯(cuò)吧？相信各位朋友基本可以解決電動(dòng)車(chē)電池的問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)電池組的重量也是用戶朋友選擇電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵。如果想了解更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站。