汽車機油溫度達到100度正常嗎？機油主要特點

目前所有的車基本都是獨一無二的，功能很多。而且現在的汽車外形設計也很不錯，非常時尚吸引朋友的目光。所以現在的汽車行業發展順利，那么朋友們對汽車了解嗎？今天汽車小編就為朋友們簡單介紹一下汽車機油溫度達到100度是否正常的問題。

機油溫度達到100度正常嗎：正常嗎？

很正常。

發動機的工作溫度大多在100度左右，

正常行駛時，因為防凍液的冷卻作用，機油溫度會下降到80-90度左右。

但在低速時，防凍液的效果會降低，機油溫度會升高一點(100度左右)。

大多數機油的設計溫度在130度左右。

優質合成機油的設計溫度可以達到170度，毫無疑問。

汽車機油溫度達到100度正常嗎：關鍵特征

發動機是汽車的心臟。發動機里有很多金屬表層互相摩擦。這些零件移動速度快，環境差，工作溫度可達400C至600C，新的PurePlus技術可將天然氣制成結晶純的合成基礎油。在此基礎上，將加入獨特的動力清潔技術，打造具有超強清潔保障性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。市面上的機油因為基礎油的不同可以分為礦物油和合成油(植物油因為產量稀少所以不算)。合成油還包括：全合成和半合成。潤滑油分為礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但在某些應用場合，需要使用合成基礎油。

機油溫度達到100度正常嗎：需要。

作為一種機械，發動機和大多數機械一樣需要潤滑油。如果需要適中的粘度，應要求抗氧、抗磨、抗腐蝕和粘溫等必要的性能。但是，發動機是一種特殊的機械，它對潤滑油的需求有其特殊的一面。其特殊性一般包括：

1)發動機的總體要求是體積小、重量輕、機構緊湊、輸出功率大，因此其單位摩擦面承受的載荷非常大。

2)除了摩擦熱，還受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，降低了潤滑油的粘度，使油膜難以發展變化。

3)燃燒室中的高溫高壓燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙泄漏到曲軸箱中。這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油完全和不完全燃燒產生的氣體和一些顆粒(煙塵)。一般都是曲軸箱竄氣的關鍵部件，會污染潤滑油，必要時甚至會促進其氧化。

4)燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套之間的間隙，氣門桿和氣門導管之間的間隙進來的，所以供油困難。

5)活塞、氣門等零件在工作時是往復運動的，所以上、下止點時的速度為零，油膜很難發展變化。活塞和襯套擺動，油膜難以發展和變化。

6)發動機長時間停轉，溫差很大。由于零件的熱膨脹和變形，很難調整摩擦副的恒定間隙。間隙過小可能會造成粘結燒結，間隙過大可能會因沖擊振動而損壞。在這些條件下，油膜很難粘附。

7)發動機中的摩擦副有很多種，如活塞與缸套、曲軸軸頸與軸承、凸輪與從動件、齒輪等。雖然它們對潤滑油的潤滑性能要求不同，但一臺發動機只能使用一種潤滑油(大型船用柴油機除外)，所以在使用潤滑油時要照顧到各種潤滑狀態。

8)車輛發動機使用環境復雜，如溫度、濕度、大氣壓、灰塵等。同時，由于機油中往往含有硫、鉛等元素，會促進一些零件的腐蝕和磨損。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車機油溫度達到100度正常這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容知識朋友們還是需要知道的。畢竟，我們還有問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。