手剎、腳剎和電子駐車有什么區別？

汽車制動方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機甚至老司機都不知道手剎和腳剎的區別。在使用中，可能不是很好，甚至會導致其中一個壞了，一個沒用。因為不知道區別和用法，錯誤的用法也會對我的車造成必要的傷害。所以，今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下手剎、腳剎和電子駐車的區別。不知道的朋友，來看看吧。

有些人可能會因為第一次接觸到使用駐車腳剎的車就找不到手剎而尷尬。

剛拿到駕照，接觸汽車機會很少的朋友，怎么會知道腳下是離合器的東西會是“手剎”呢？他們跟駕校的培訓師說，基本沒提，更別說跟你說這些不同的停車方式了。

目前駐車制動主要有三種，手剎、腳剎、電子手剎。雖然這不是新知識，

但是，對于哪一個比較有用，朋友們看法不一。下面我們來看看這三種駐車制動方式的區別，看看哪一種適合你。

傳統手剎的原理很簡單，由制動桿、拉線、制動機構和回位彈簧組成，作用于傳動軸或后輪進行制動，從而達到穩定汽車的目的。

缺點是相當費力。雖然對大多數人來說不是什么大問題，但對部分女性朋友來說可能有點難。

因為手剎的結構相當簡單，所以成本也比較低，維修起來會比較方便。但缺點是長時間使用后拉線可能會變形，會增加手剎行程。

我覺得腳剎和手剎本質上是一樣的，只是腳剎在原理相同的基礎上彌補了手剎的缺點，操作也很簡單。你可以用左腳把踏板踩到底，然后踩一次抬起打開，松開，就可以把車停好了。

我們的腳比我們的手強壯。對于力氣不大的女生來說，踩總比拉強。

腳剎代替了手剎，所以不占用座椅之間的空間，整體美觀沒有必然聯系。

但唯一的缺點是腳剎無法像手剎一樣做出手剎滑行的優美響應。

我認為電子手剎是對傳統手剎和腳剎的升級。駐車制動的原理還是一樣的，只是手拉腳踩的反應通過電驅動換成了按鈕P。

電子手剎雖然邏輯上不復雜，但是成本略高，維修比較麻煩。而且電子手剎不能用甩尾來響應。

我們經常遇到的電子手剎有兩種：拉線式和卡鉗式。

鋼索手閘和傳統機械手閘在結構上差別不大。基本上都是蹄式剎車，只是手動剎車改成了電動剎車。

該卡鉗取消了傳統的拉線拉鏈結構，將電機集成在制動卡鉗上，通過電子電路鎖定制動盤，從而達到停車的目的。

電子手剎延伸到自動駐車功能，使汽車在等紅燈或上下坡停車時，能夠自動啟動四輪制動。當要解除靜止狀態時，也可以通過輕敲加速器來解除制動。

防止停車時忘記拉手剎，起步時抬起手剎的不安全事故。

但缺點是，當汽車電池出現故障時，電子手剎的功能也會受到質疑。

從這個角度來說，也許傳統的手剎會更安全一些。

最方便的無疑是帶自動駐車的電子手剎，其次是腳剎，最后是傳統手剎。不知道朋友們怎么看？

汽車制動方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機甚至老司機都不知道手剎和腳剎的區別。在使用中，可能不是很好，甚至會導致其中一個壞了，一個沒用。因為不知道區別和用法，錯誤的用法也會對自己的車造成必要的傷害。所以，今天小編汽車就簡單的給朋友們介紹一下手剎和腳剎的區別。不知道就來看看吧！

一份簡報

手剎是駐車制動(駐車制動)，原則上不同于主剎車。它通過一根鋼絲連接到后制動蹄上，以很好地制動汽車。汽車手剎沒有液壓，只作用于后輪，不作用于前輪。其結構類似于自動駕駛剎車。這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，可以不用發動機工作，故障小。所以它是液壓腳剎的備份。

腳制動器是汽車的主要制動器。制動力的傳遞是制動踏板的機械力傳遞給液壓制動液，液壓通過管路傳遞給制動盤的執行機構。制動力很強，調節輕便省力。它是正常行駛中的制動裝置。它作用于所有四個車輪。更重要的是，液壓系統只有在發動機工作時才起作用。

簡述手剎和腳剎的區別：手剎的種類

1.電子手剎

電子手剎是通過電子調節實現駐車制動的技術。它的工作原理和機械手剎類似，都是通過制動盤和剎車片產生的摩擦力來調節駐車制動，只是調節方式從之前的機械手剎桿變成了電子按鈕。經常遇到的電子手剎有兩種：拉線式電子手剎和傳統的拉線式手剎區別不大，和閘瓦式一樣，只是手動拉線換成了電動式。

2.傳統手剎

機械手制動就是我們基本上在大部分車型上看到的駐車制動。對于一些喜歡操控的朋友來說，傳統的手剎才是“標配”。我們經常遇到的手剎大多位于駕駛員右手下垂位置，使用起來比較方便。它的作用是在汽車停下后使其穩定，防止汽車在斜坡上滑行或停車時發生事故。

簡單介紹一下手剎和腳剎的區別：注意手剎的使用。

1、斜坡停車必須拉手剎。

如果在中坡堵車，小伙伴忘記拉離合剎車會很危險。這時候小伙伴的精力基本都用在了踩油門和抬離合上，而忽略了腳剎。這個時候車會滑下來，后面其他車的警報聲也在不停的按喇叭，讓小伙伴更加緊張。匆忙抬離合，車就會熄火，然后迅速回落，以至于后面的車一旦要停在坡上，他就必須拉下手剎。

2.手剎不適合高速行駛。

手剎的關鍵作用是調節汽車后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力很小。如果小伙伴在高速行駛時拉手剎，很容易鎖死后輪，拉斷拉線，導致車子打滑，甚至翻車。同時，在急轉彎、雨天、冰雪路面行駛時，不一定要快速使用手剎，否則ABS系統會失效，后輪根本沒有轉速信號，容易跑偏、甩尾。

3.手剎不宜長時間使用。

手剎是用鋼絲繩連接到后閘瓦上的，可以很好的制動汽車。長期使用手剎會導致鋼絲塑性變形。因為這種變形無法恢復，長期使用會降低效用，增加手剎的行程。

汽車小編給朋友簡單介紹的手剎、腳剎、電子駐車有什么區別？從汽車小編給朋友簡單介紹的內容中，朋友也可以知道兩者的區別，朋友在以后使用時可以更好的操作兩種不同的制動模式。在文章中，小編還向朋友簡要介紹了使用手剎時需要注意的事項。朋友都知道手剎的使用并不一定要求過度使用手剎。希望小編的簡單介紹能幫到朋友們。