純電動汽車充電與電池溫度純電動汽車夏天使用要注意些什么

純電動汽車充電和電池溫度。今天我就和朋友們討論一下，在炎熱的天氣下，如何使用電動車。需要注意什么？高溫會讓電動車自燃嗎？有哪些誤區？

熱天使用純電動汽車需要注意什么？

1.注意汽車電池組的溫度和冷卻系統。

在炎熱天氣駕駛時，要注意電池的風冷或水冷系統。如果冷卻系統的故障燈亮了，你應該盡快到維修點檢查維修。充電時，電池的最高溫度為55攝氏度。

如果有高溫和極端環境，需要防止汽車正常充電，直到電池溫度下降到正常水平。如果汽車在行駛過程中溫度超過55攝氏度，應立即找安全的道路停車，熄火(停電)，并致電汽車售后服務進行處理。

2.平穩駕駛，防止猛開。

開車時，要防止長時間頻繁變速駕駛。雖然市面上大部分電動車都配備了電能回收功能，但行駛過程中突然加速或突然剎車，基本上都是電池“猛充”“猛放”的過程，對電池造成沖擊。為了提高續航能力，建議小伙伴平穩駕駛，同時。

3.防止汽車在低電量狀態下長時間行駛。

當剩余電量低于20%時，應立即給汽車充電。不建議長時間或連續停車3天以上。電池的最佳狀態是電容量保持在50%以上。此時電池組的自放電率會較低，長時間不開機可能不會對電池的維護和耐用性造成很大的損害。如果你長時間不用汽車，比如出差或旅行，最好的方法是在出發前給電池充滿電。

4.根據說明使用電池組。

電池不能通電工作。修理充電部件或更換充電保險絲時，記得先拔掉電源插頭。

在電動車的安全使用方面，我們最應該注意的是電池組。因為電池組是整車的核心部件。無論開車、充電、修理，基本都要按照車的指示去做。

熱門電動車在使用中經常會遇到失誤。

誤區一：高溫會讓電動車自燃。

電動車作為一個“新”的東西，會被誤解很多。況且電動車確實有很多自燃的黑歷史。但高溫天氣的高溫和電動車自燃沒有直接聯系。為什么這么說？這需要從電動車自燃的原因來解釋。

當我們談到電動車自燃的時候，我們認為是因為電池。因為電池在充放電過程中會產生大范圍的熱量，如果電池內部溫度持續升高或者單個電池之間溫度不均勻，就會有過熱爆炸的風險。

然而，汽車制造商也知道電池的這一特性，他們為電池選擇冷卻系統和熱管理系統(BMS)。目前絕大多數在售的電動車(老年代步車除外)基本上都有自己的冷卻系統或熱管理系統，所以電池過熱自燃的概率并不大。

電動車自燃事故更多是線路老化、短路造成的。但高溫天氣下線路老化、短路和高溫沒有直接關聯。

誤區2:每天充電會加速電池壽命縮短。

熱門電動車續航里程不會像冬天那么快“下降”，每天都會有電池電量過剩，但是日常充電會加速電池老化嗎？

電池壽命的關鍵取決于電池的充放電循環次數。電池經歷一次充電(從0到100%)和一次放電(從100%到0%)，稱為一個循環。電池的充放電循環次數與電池的深度、溫度、充放電制度密切相關。基本上每天充電和t沒有直接關系

除此之外，對于電動車本身來說，充電口多為無電設計，充電口附近的材料也采用絕緣體。所以在大多數雨天，給電動車充電是絕對沒有問題的。走出我們在熱天使用電動車經常遇到的誤區，讓你的車安全，然后溫馨提醒幾條引導信息。希望各位朋友和司機平安。

1.使用正規廠家的充電樁，最大限度給車充電；

2.用飛線充電時，最大限度直接與墻壁插座連接；

3.熱天高溫用完車可以選擇地下車庫充電；

4.雷雨天氣條件下，不要最大限度地使用室外充電；

5.電動汽車的電池不需要過度充電和放電。他們應該被輕判并立即起訴。

6.炎熱天氣汽車起步要慢，防止急加速、急減速等暴力駕駛模式；

7.規劃好自己的行程，最大限度縮短汽車的載重，提高汽車的續航能力；

8.平時注意檢查車輪、胎壓、剎車裝置，定期保養，確保行車安全。

純電動汽車充電和電池溫度。現在各地政府基本都在全國大力推廣新能源電動汽車。它的很多技術可能沒有燃油車那么完善和成熟，但也不一定是紙上談兵，所以沒必要低估它的安全系數，當然也不一定能高估它的安全系數。