為什么汽車有時候就自動死火？

今天汽車編輯需要給朋友們簡單介紹一下汽車知識。很多朋友幾乎都遇到過這種情況。為什么汽車有時會自動熄火？但我不知道這是什么原因，所以讓我們來看看小編汽車。

現在大部分汽車發動機都是電控燃油噴射的汽油機。怠速熄火的原因有很多。首先需要分析一下怠速熄火的癥狀。如果發動機一轉到怠速就熄火，我們稱之為“無怠速”。這種故障的原因大多是：發動機怠速電機或怠速電機的線路損壞；制動助力器真空管泄漏；制動助力器膜片損壞；進氣歧管漏氣；電子控制單元(ECU)中的怠速調整模塊有問題。

如果發動機在怠速時有時會熄火，重新啟動后正常，我們稱之為“間歇性怠速熄火”。這種故障很難檢查，原因很多，各種零件或者電路都沒有完全損壞。更麻煩的是，發動機在熄火后偶爾重新啟動后也能恢復正常，所以即使傳感器導致發動機怠速熄火，發動機電控單元也會認為這種現象不是故障，不會被發動機電控單元記錄下來，所以無法從發動機電控單元的故障診斷系統中獲取有關故障的信息。“間歇性怠速熄火”的原因大多是：發動機怠速電機卡死；怠速電機電線護套磨損；怠速氣孔太臟；發動機油門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或臟污；對電子發動機調節單元中的怠速調節程序有疑問等。另外，如果汽油質量有疑問，也會造成這種故障。

我曾經修過一個3.8升的雪佛蘭子彈。當汽車來到修理廠時，司機報告說發動機沒有空轉。試運行后確認“沒空轉”。由易到難測試后，發現發動機怠速電機被積碳卡住，無法修復，必須更換怠速電機。在維修過程中以及與司機的交談中得知，該車在一個月前有過怠速熄火的情況，但每次熄火后重新啟動都是正常的，所以并沒有來維修，這次根本沒有怠速。清洗節氣門體，更換怠速電機后，一切恢復正常，所以我猜測基本是怠速電機引起的，并告訴司機過一會兒就不會怠速熄火了。可是過了兩天，司機開車過來說，有時候怠速熄火也是可以發生的。就像原來的問題一樣，他問我們怠速電機質量有疑問嗎？經過初步測試，沒有任何疑問，怠速電機也沒有，發動機故障燈也不一定亮，所以只能借助TECH1(通用汽車測試儀)檢查發動機的動態數據。大約半小時后，發現車速傳感器的數值突然下降，發動機也相應關閉。重新起動發動機后，怠速恢復正常。立即檢測發動機轉速傳感器，發現傳感器非常臟，表面有一層厚厚的油脂。拆下并清潔傳感器，然后安裝并啟動發動機。試了一個半小時左右，沒有熄火現象。估計疑問已經解決了。一周后，我們做客戶回訪時，司機告訴我們，從那以后就沒有怠速熄火的情況了。得出汽車“間歇性怠速熄火”是發動機轉速傳感器不干凈造成的，而怠速電機卡死造成的“不怠速”只是巧合，但還是給我們一種錯覺，把我們引向了錯誤的道路。

怠速失速在大多數情況下不會造成任何傷害。當發動機怠速運轉時，汽車經常停車。如果汽車在滑行時怠速熄火，由于離前方障礙物較遠，可以采取相應措施防止危險。當然，如果你緊急剎車的時候碰巧熄火了，那危害就大了。發動機一熄火，制動真空助力器就不工作，會大大降低汽車的制動效率，定向助力裝置失效，會使汽車轉向非常沉重。如果你驚慌失措，就很難防止車禍的發生。

如果汽車“不怠速”，應盡快到修理廠修理，以確保行車安全。如果汽車“間歇性怠速和熄火”，那么我們可以采取以下相應措施來防止危險：

1.當等待停車時發動機熄火，只需重新啟動發動機。如果是自動擋的車，必須先把檔位掛到駐車檔(P檔)或者空擋(N檔)，才能重新啟動發動機。

2.當車在滑行中熄火時，不要慌張，穩住方向，視情況帶一點剎車。如果是手動擋的車，可以按下離合器，根據車速把變速桿掛到相應的檔位，然后脫開離合器，借助車速帶動發動機，類似于用大車啟動發動機，也可以直接重新啟動發動機；如果是自動擋的車，先小心地把擋位掛到空擋，注意不要誤掛到倒檔(R擋)，否則會損壞變速箱，再重新啟動發動機。當然，你也可以打開雙跳燈，靠邊停車，重新啟動發動機。

3.行駛制動時，出現熄火現象。不要緊張，穩住方向，采取措施增加制動力。同時注意觀察周圍情況，如果有機會變道，繞過前方障礙物，需要注意打方向盤時的用力。因為沒有方向輔助，轉向會比較重。

開始抬離合的時候，需要給油。因為大部分車的等待速度都是相當低的，如果在離合器滿載或者離合抬得太快的情況下不踩油門，很容易熄火(尤其是急拉離合器、上坡的時候)。慢慢開始不是問題。你可以看到別人起步快是第一個大腳猛踩油門的結果，而你在坡道停車需要拉起手來殺。開始的時候，只要按照培訓學校的指示去做，就可以留在這里。(慢加油，需要隨時慢加油，對發動機有好處。尤其是低檔的時候)

好了，今天的小編汽車簡介就到這里了。從上面的文章中，我們可以看到為什么汽車有時會自動關閉。我覺得這種懷疑有很多原因。希望今天對小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。