汽車車身結(jié)構(gòu)原理解析

今天汽車小編給朋友們簡單介紹一下，就是汽車車身結(jié)構(gòu)原理分析，汽車車身結(jié)構(gòu)原理分析？當今社會發(fā)展的同時，電動車行業(yè)也在與時俱進的發(fā)展自己的定位。很多人詢問小編車展。今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

這是非承載式車身框架。車架的質(zhì)量關(guān)系到汽車的一切(安全性、性能、舒適性和操控性)。汽車行駛時，車架會承受不同類型的力。所以說好的畫框很重要。沒有好的車架，給你好的懸掛也是白搭。

前后防撞梁是車最先被撞的地方。當某一點受力時，整個骨骼結(jié)構(gòu)將承受該力，并盡可能減小某一點受力的強度。

縱梁在汽車上起著至關(guān)重要的承載作用，大多由低合金鋼板沖壓而成。如果汽車發(fā)生大的碰撞事故，那么前后縱梁很有可能受傷。所以，即使修好了，車的剛性也會被破壞。

A、B、C柱有什么用？一種是將車身與車頂連接起來。第二，在發(fā)生安全事故時，需要要求一個好的汽車a柱不變形。B柱在哪里？起到連接安全帶的作用，同時使車門順利打開，所以這三個部位基本上都需要特別加固。

這三個地方，你知道哪些地方相當堅固，哪些地方相當脆弱嗎？我覺得駕駛室加強了，發(fā)動機艙和行李艙弱化了，萬一發(fā)生事故就容易吸收能量。可想而知，第一是保護司機，第二是保護行人。

駕駛室的框架(如橫梁、縱梁、ABC柱等。)必須由高強度材料制成，以便最大限度地保持駕駛室空間不變形(保證駕乘人員的安全)。前后材料(如發(fā)動機罩、翼子板等。)可以吸收沖擊力，強度較低的材料也可以。

崩潰吸能？不知道，很簡單：是指從車頭到駕駛室不同強度的臺階式區(qū)域設(shè)計。當汽車發(fā)生碰撞時，汽車最脆弱的前部首先坍塌，其次是第二和第三部分.以便為乘客提供必要的緩沖時間。最大限度地減少對乘客的傷害已經(jīng)成為衡量汽車安全與否的重要依據(jù)。

車頭受到撞擊時，車頭會受到一個沖量的沖擊，而前車架的設(shè)計結(jié)構(gòu)會造成應(yīng)力，這些大的沖量會一步步分解到后面的分車架上，這樣車頭的大負荷沖量傳到駕駛室時會減弱很多，保證了乘客的安全。

同樣，為了保護駕駛室內(nèi)的人，當汽車受到撞擊時，沖擊力會借助專門設(shè)計的車身分散轉(zhuǎn)移，使傳遞到駕駛室的沖擊力縮短，達到保護車內(nèi)乘員的目的。

以上是汽車小編給朋友們簡單介紹的汽車車身結(jié)構(gòu)原理分析。汽車簡介到此為止。