新能源汽車原理是什么新能源汽車原理介紹

隨著時代的發(fā)展，新能源汽車逐漸走進(jìn)我們的生活。21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），電動汽車將成為未來新能源的最終淘汰方式。毋庸置疑，電動汽車最大的優(yōu)點就是沒有排放污染。其次，電動車具有噪音低、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等特點。那么新能源汽車的原理是什么呢？

新能源汽車的原理是什么？——電動車的心臟：電機(jī)

純電動汽車完全由電機(jī)驅(qū)動，而不是發(fā)動機(jī)。很多人認(rèn)為電機(jī)的動力不如發(fā)動機(jī)。然而，在先進(jìn)的交流電機(jī)驅(qū)動下，現(xiàn)代電動車的功率甚至遠(yuǎn)超許多大排量內(nèi)燃機(jī)。

電動機(jī)可以在相當(dāng)寬的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生扭矩，這意味著電動汽車即使只需要一個單級減速齒輪也可以驅(qū)動汽車。

實際上，電機(jī)驅(qū)動相對于發(fā)動機(jī)有兩個技術(shù)優(yōu)勢：一是發(fā)動機(jī)在能夠高效產(chǎn)生扭矩時，轉(zhuǎn)速被限制在一個較窄的范圍內(nèi)(即經(jīng)濟(jì)運行區(qū))，所以變速箱要適應(yīng)這一特性。然而，電動機(jī)可以在相當(dāng)寬的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生扭矩，這意味著電動汽車即使只需要一個單級減速齒輪也可以驅(qū)動汽車。其次，由于引入了高度電氣化的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，電機(jī)實現(xiàn)動力輸出的快速響應(yīng)能力遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)，也就是說電機(jī)的響應(yīng)比發(fā)動機(jī)更靈敏。

新能源汽車的原理是什么？——電動車的“汽車油箱”:電池組。

電驅(qū)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)是電動汽車的神經(jīng)中樞，連接和調(diào)節(jié)電機(jī)、電池和其他鋪裝系統(tǒng)。根據(jù)工作原理，電驅(qū)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為車載電源模塊、電驅(qū)動主模塊和攤鋪模塊三部分。

主驅(qū)動模塊由中央控制單元、驅(qū)動調(diào)節(jié)器、電機(jī)和機(jī)械傳動裝置組成。

中央調(diào)節(jié)單元根據(jù)加速踏板和制動踏板的輸入信號，向驅(qū)動調(diào)節(jié)器發(fā)出相應(yīng)的調(diào)節(jié)指令，以啟動、加速、減速和制動電機(jī)。驅(qū)動調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)中央調(diào)節(jié)單元的指令和電機(jī)轉(zhuǎn)速、電流的反饋信號，調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、驅(qū)動力矩和旋轉(zhuǎn)方向。

車載電源模塊由電池供電、能量管理系統(tǒng)和充電調(diào)節(jié)器三部分組成。

由于電機(jī)驅(qū)動所需的電壓等級往往與攤鋪設(shè)備所需的電壓等級不一致，因此攤鋪設(shè)備大多需要12V或24V的低壓電源，而電機(jī)驅(qū)動大多需要高壓電源，不同類型的電機(jī)所需的電壓等級也不一定相同。為了滿足這種需求，可以將多個12V或24V的電池串聯(lián)起來，組成96 -384V的高壓DC電池組，然后由DC/DC轉(zhuǎn)換器提供不同的電壓。

能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵功能是分配汽車行駛中的能量，協(xié)調(diào)各功能部件的能量管理，使有限的能源得到最大限度的幫助。能量管理系統(tǒng)配合電驅(qū)動主模塊的中央調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)發(fā)電反饋，使電動汽車在減速剎車和下坡滑行時能量得以回收，從而借助能量有效提高電動汽車的續(xù)航能力。

充電調(diào)節(jié)器將電網(wǎng)的供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為給電池充電所需的系統(tǒng)，即把交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)其充電電流。

以上是對新能源汽車原理的簡單介紹，對新能源汽車原理的簡單介紹。汽車小編為朋友們簡單介紹三個方面，分別是電動汽車的心臟：電機(jī)，電動汽車的“汽車油箱”:電池組和電控系統(tǒng)。那么朋友們看了小編汽車的簡介基本了解多少呢？那么今天的簡介就結(jié)束了，然后再見！