怎么良好把握使用汽車方向盤知識分享
首先,我們來看看方向盤的握感好不好。研究發現,如果把方向盤看成是鐘表的表盤,那么在九點到十點之間左手握方向盤,三點到四點之間右手握方向盤,左手高,右手低,是最合理的。有了這樣的方向盤,當右手在操作齒輪等其他部件時,左手單獨操作方向盤是非常重要的。
一、在直路上直線行駛時,運用“校正法”熟練掌握方向盤更有效。所謂的修正方法就是微調。每次調整幅度基本都在30度以內。當方向偏離行駛中心線時,只需稍作調整,就能保證汽車的平穩行駛。二、鈍角轉彎時,用一手輕推,一手接的“轉體法”。每次傳輸范圍在60-90度之間,不需要太大。如果一次不夠兩次,就滿足它,直到方向調轉過來;第三,在急轉彎、直轉、圓轉的情況下,使用反應大的“大手托法”,即胸部微微前傾,手背向外,手掌貼板,手急速轉動,交替不斷,直至轉方向。
方向盤不僅可以調整汽車的方向,還可以識別故障。開車的時候不妨多注意一下,基本上對安全和車都有好處。第一,開車的時候手麻。當汽車以中速或以上速度行駛時,底盤會發出周期性噪音。嚴重時駕駛室和車門顫抖,方向盤強烈震動,直至雙手麻木。這是因為定向傳動裝置的動平衡被破壞,傳動軸及其花鍵軸和花鍵套過度磨損。
轉起來又重又費力。原因是轉向系統各部位滾動軸承和滑動軸承配合過緊,軸承潤滑不良,轉向縱拉桿和橫拉桿球頭調整過緊或缺油,轉向軸和套筒彎曲,造成卡死;前束調整不當;前車或車架彎曲變形;胎壓不足,尤其是前胎。
難操縱的是方向盤。開車或剎車時,車的方向會自動向路的一側偏移。為了保證直線行駛,方向盤必須握得很牢,這就造成了汽車的跑偏。原因如下:兩側前輪規格或氣壓不一致;兩側前輪的后傾角或外傾角不相等;前輪與兩側軸承間隙不一致;兩側鋼板彈簧的彎曲度或彈性不一致;上下兩側軸距差過大;車輪制動器間隙過小或制動鼓不圓,造成一側制動器發卡,造成制動器拖滯,汽車裝載不均勻。
當汽車以中速或以上速度行駛時,底盤會發出周期性噪音。嚴重時駕駛室和車門顫抖,方向盤強烈震動,直至雙手麻木。這是因為定向傳動裝置的動平衡被破壞,傳動軸及其花鍵軸和花鍵套過度磨損。很好的掌握了汽車方向盤的使用,朋友們基本上都學會了!共享汽車到此為止。
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