新勢力或面臨重新洗牌？第二梯隊急起直追

【小編行情導購】今年上半年整體環境受供應鏈上游芯片短缺影響，半導體行業產能供應持續緊張，甚至影響了部分車企今年上半年的生產進度。但結合最近各大新勢力造車企業公布的5月銷量成績單來看，這種情況似乎有些回暖，但總有人歡喜總有人憂。更有意思的是，在這份成績榜的背后，新勢力可能面臨洗牌。

蔚來繼續領先。

首先我們來看看體量最大的蔚來。蔚來汽車官方銷售數據顯示，5月共交付6711輛，同比增長95.3%。就具體車型而言，2021年5月共交付1412輛ES8、3017輛ES6和2282輛EC6。依靠三款車相對均衡的性能，蔚來總能穩坐新勢力頭把交椅。

但從環比來看，從3月份的7257輛到4月份的7102輛，再到5月份的6711輛，銷量出現了小幅的持續下滑。蔚來汽車表示，由于芯片供應短缺導致的波動以及部分物流的調整，短時間內對5月份的交付造成不利影響。不過，蔚來也表示將加快6月份的產品交付速度，并重申今年第二季度2.1-2.2萬輛的交付目標不變。

雖然3月底因“缺芯”被迫停產5個工作日，但隨著4月7日江淮蔚來制造基地第100輛新能源汽車順利下線，蔚來成為造車新勢力中第一個突破10萬輛大關的品牌，今年一季度蔚來毛利達到15.56億元，同比增長1026.19%。

來自小鵬的好消息。

相比蔚來穩健積極的走勢，小鵬正迎來高光時刻。據Xpeng Motors官方公布，5月份共交付5686輛，同比增長483%。其中，P7在小鵬的交付量不斷攀升，達到3797輛，是自2020年7月大規模交付以來的最高月度交付紀錄，較4月增長27%。一個原因是，今年3月推出的磷酸亞鐵鋰版本的小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）自上市以來市場需求強勁。5月份交付一次，推動了P7整體月度交付。

從這個角度來看，這種推出磷酸亞鐵鋰型號的舉動已經初見成效。在保證既有智能車的前提下，價格已經控制在一個相對較低的范圍，可以滿足不同消費者的多樣化需求，再次挖掘高端電動智能車的增量市場。至于G3，5月份交付1889臺，同比增長129%。

據了解，小鵬在今年第一季度交付了13，340輛汽車，創下了當時季度交付的最高紀錄。按照此前Xpeng汽車公布的第二季度15500-16000輛的交付目標，6月份的銷量只需要交付4667輛就可以達到目標，超過5167輛就可以超額完成目標。根據4、5月份的銷售成績，可以說第二季度的交付目標是可以手到擒來的，甚至完全有機會超額完成任務，再創新高。

綜合數據來看，Xpeng Motors今年“高開”了。截至2021年5月底，累計交付量已達24173臺，同比增長5倍?？梢哉f，小鵬正走在正確的道路上。隨著裝備激光雷達的P5投入市場，以及中期改型G3的推出，小鵬有望在今年實現“高速發展”。

理想陷入輿論泥潭

與蔚來和小鵬的“默默發財”相比，這個理想最近被推上了風口浪尖。5月25日，李正式發布了2021理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）。在2020款的基礎上，對增程電動系統、ideal AD高級駕駛輔助、智能駕駛艙、乘坐舒適性進行了全面升級，NEDC綜合續航里程為1080公里。關鍵是所有配置都是標配，只比老款貴一萬，全國統一零售價33.8萬。

一時間，李被扣上了誘導用戶購買舊款“清庫存”“割韭菜”的帽子。無獨有偶，5月份的理想銷量也出現了一定程度的下滑。根據官方公布，5月份李共交付4323輛，較2020年5月份增長101.3%，但與4月份5539輛的成績相比，下滑趨勢明顯。對于減少的原因，李表示，新的理想ONE剛剛發布，正處于更換期。

盡管李現在陷入了公眾的強烈抗議，但李的聯合創始人兼總裁沈亞男仍然對2021李一的未來充滿信心。他表示，“2021 理想ONE自5月25日發布以來，得到了用戶的積極反饋和認可，訂單量非常強勁。5月份整體訂單量創歷史新高。目前，2021款理想ONE也已經開始向首批用戶交付?；谟唵蔚脑鲩L以及銷售和服務網絡的不斷擴大，我們有信心在2021年第二季度的交付量將超過指導方針上限，并在未來繼續改善。”

事實上，李集體維權事件的影響并沒有完全體現在5月份的銷售業績中，因此我們可以拭目以待其6月份的銷售情況。

第二梯隊爭相追趕。

看完第一梯隊的銷量，我們再回頭看看第二梯隊。開篇之所以提到新勢力格局或面臨洗牌，是因為第二梯隊中可能會出現一匹黑馬，那就是哪吒汽車。

6月1日，哪吒汽車正式公布5月成績單，累計交付4508輛，同比增長551%，再創單月銷量新紀錄。一時間，一個不知名的新能源品牌月銷量一舉超越第一梯隊的理想，成為造車新勢力第一梯隊，再次獲得市場一波關注。好像最近隨著360的不斷賦能，哪吒汽車好像直了起來。當然，除了資本市場的傾注，真正讓用戶愿意掏錢的還是要看自身的產品實力。

目前在哪吒在售的三款車，按照售價來看，分別是哪吒V（查成交價|參配|優惠政策）的5.99-12.08萬元，哪吒01的6.68-13.98萬元，哪吒U（查成交價|參配|優惠政策）的9.98-17.98萬元，從售價可以看出，哪吒汽車走的是大眾化路線，主打中低端市場，玩的是差異化競爭。今年前5個月累計銷量超過1.9萬輛。

30集團創始人周曾表示，哪吒汽車經過殘酷的洗禮，在市場上站穩了腳跟。的確，根據近期的銷售表現來看，哪吒的汽車發展勢頭不錯，但兩家的合作能否做到1/12，還需要繼續觀察。畢竟哪吒汽車的營銷和品牌還是比較薄弱的。

第二梯隊的零跑車也在加快追趕的步伐。零跑汽車官方5月銷量數據顯示，5月零跑汽車共交付3195輛，同比增長12.26%，環比增長15%。目前在售的零跑有T03、S01、C11三款車型，價格在6-20萬之間，其中T03是零跑的主力車型，5.98-7.58萬的價格讓這款車有很大的市場。根據之前的信息，零跑將在未來三到五年內共推出五款新車型，涵蓋SUV、轎車和MPV。

寫在最后

細心的同學應該已經發現，在5月份的銷量排行榜中，并沒有發現魏瑪和愛知。截至記者發稿時，這兩家公司仍未公布它們的銷售額。第二梯隊中，表現較好的哪吒、零跑走差異化路線，以下沉市場為主，通過價格優勢快速滲透市場。隨著各產品矩陣的不斷完善，相信接下來的排名賽一定會非常精彩，我們拭目以待。