堵車的情況下手動擋跟車累嗎？

我覺得堵車不管是手動還是自動都很累。這一類有兩個方面，一個是身體疲勞，一個是精神疲勞。

這種疲勞感在手動擋車上最為明顯。堵車時走走停停，就要經常啟動。如果車流低速爬行，不踩油門掛一檔會更快。運氣不好的話，再遇到上坡路段就更麻煩了。如果非要跟車半聯動，那就得左腳穩穩的踩住最重的離合踏板，右腳掌握油門。大多數人走不遠就累了。

特別是有些車用的是老式拉線離合器，踏板面積小，所以踏板很重，踩一會兒整個鞋底都不舒服。

自動擋好多了。我可以隨意改變速度。我所要做的就是控制剎車，汽車就會自己向前爬行。速度快就踩剎車，速度慢就踩油門。你不需要太累才能跟上節奏。

但是，自動擋也有累的時候，也就是出現擁堵的時候。這時候你想跟上前車不被卡死。而自動擋只有兩個踏板，一個油門，一個剎車。如果你想跟上前車，起步時一定要踩油門。如果只松開剎車，起步慢，容易卡死。但是，如果你不能把握住踩油門的力度，那你起步就太猛了。當前車突然停下來的時候，你要迅速把腳從油門切換到剎車。如果你慢一秒鐘，你可能會趕上。手動擋沒有這個隱患，直接踩離合第一次就能減速。

這種疲勞無論你是在自動擋還是手動擋都跑不掉。

堵車的時候很容易煩躁，尤其是著急的時候，隨著時間的推移車就是動不了，簡直能讓人崩潰。

其次，容易遇到堵車，或者前車拖著走不動，其他車的瘋狂堵車導致你的車隊開的很慢。

一般情況下，每個城市的堵車都是在固定的地點和時間。這時候你可以選擇繞道或者錯開時間。比如我下班的時候，以前會故意晚走一會，去超市買點東西，隨便逛逛。基本上我能錯開高峰。也可以繞道走。我們都知道主干道好走，但是當大家都這么想的時候，主干道上的車多了，很容易堵車。相反，那些人們不喜歡走的路走得更快。

手動攔網也有一些跟隨技巧。比如堵車路段下坡慢。這時候可以完全空擋，用剎車來控制速度。沒有必要在路上一直保持半掛。車動的時候踩離合就能滑行。車速慢下來，抬離合給動力，再提速，提完速再踩離合，避免長時間半掛。當然，也可以將踏板離合器改為空檔滑行。當汽車移動時，它將處于空擋。車速慢的時候會掛擋。抬起離合器幾次，以提供一些動力來保持速度。這樣可以避免長時間半掛帶來的離合器磨損，腿腳也不容易疲勞。