學(xué)車手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)學(xué)費(fèi)貴

自動(dòng)擋比手動(dòng)擋貴，因?yàn)樽詣?dòng)擋在選購(gòu)時(shí)比手動(dòng)擋貴，而且在學(xué)習(xí)過(guò)程中，自動(dòng)擋更耗油，整體成本更高。所以學(xué)自動(dòng)擋比較貴。

學(xué)自動(dòng)擋好還是手動(dòng)擋好？?jī)烧哂惺裁磪^(qū)別？

手動(dòng)擋。學(xué)了自動(dòng)擋，以后就不能開(kāi)手動(dòng)擋了。如果學(xué)手動(dòng)擋，也可以開(kāi)自動(dòng)擋。但另一方面，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋容易。

(一)手動(dòng)變速器的原理

泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合。他們就像兩個(gè)對(duì)立的粉絲。一個(gè)風(fēng)扇的風(fēng)會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)就成為了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣作為動(dòng)能傳遞的介質(zhì)，泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后在泵輪和渦輪之間加一個(gè)導(dǎo)向輪，通過(guò)反作用力實(shí)現(xiàn)泵輪和渦輪的速度差，從而實(shí)現(xiàn)變速。

(2)自動(dòng)停止的原理

由于液力變矩器的自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，所以在渦輪后面串聯(lián)幾排行星齒輪來(lái)提高效率。液壓控制系統(tǒng)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作的變化自動(dòng)控制行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速和變扭矩。輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換擋不能滿足駕駛的各種需要，如停車、后退等。所以還配備了干預(yù)裝置，即手動(dòng)桿，標(biāo)記P(駐車)、R(后擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)。此外，“2”和“1”附加檔位設(shè)置在前進(jìn)檔，用于起步或爬坡。由于它的傳動(dòng)區(qū)域分為幾個(gè)傳動(dòng)比段，只在規(guī)定的傳動(dòng)段是無(wú)級(jí)的，所以AT實(shí)際上是一個(gè)有級(jí)和有級(jí)之間的自動(dòng)變速器。優(yōu)缺點(diǎn)AT不需要離合器換擋，換擋次數(shù)少，連接穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，給駕駛者帶來(lái)便利，也給駕乘者帶來(lái)舒適。