空氣懸掛真的有那么好嗎？

以前在太平洋汽車看各款車型的配置表時，發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)叫空氣懸架，但一直不知道是什么。后來我去具體了解了一下。現(xiàn)在，就主題和你說一下這個空氣懸架(車架)。

空氣懸掛，顧名思義，也是懸掛的一種形式。不同于我們平時經(jīng)常看到的螺旋彈簧和減震器組成的懸架。空氣懸架系統(tǒng)配備了壓縮空氣的空氣彈簧和具有可變阻尼的減震器。它利用氣體的可壓縮性來實(shí)現(xiàn)其彈性功能。在懸架內(nèi)部，氣壓可以隨著負(fù)載和路況的變化而自動調(diào)節(jié)。

那么它有什么好處呢？

空氣懸架的一大優(yōu)點(diǎn)是可以自動調(diào)節(jié)彈簧的硬度。高速行駛時，懸架會自動變硬，從而給車輛帶來更好的支撐，使其更加穩(wěn)定。長時間低速行駛時，懸架會自動變軟，從而給駕乘者帶來更好的舒適性。換句話說，它是有彈性的。

空氣懸架還可以使車輛有更好的操控性。同時也有利于自動保持車身的水平高度，從而使車身更容易控制。空氣懸架還融入了傳統(tǒng)的底盤自動升降技術(shù)，以確保高速時更好的穩(wěn)定性，并增加低速時的通過性。

一般來說，越高級的東西，成本越高，自然價(jià)格也就越高。雖然技術(shù)在不斷進(jìn)步，空氣懸架的成本也在不斷降低，但與常見的彈簧懸架相比，其成本還是比較高的，很難在低端車上普及。而且越是精密的東西越容易損壞，空氣懸架也不例外。如果相關(guān)部件的緊密度出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)就會癱瘓。此外，如果頻繁調(diào)整底盤高度，氣泵系統(tǒng)可能會局部過熱，從而縮短其壽命。