福特福克斯有幾種駕駛模式，福克斯ECO模式省油嗎

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

福特有四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)型、經(jīng)濟(jì)型、標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型。在中控檔位按鈕周?chē)梢允褂孟鄳?yīng)的按鈕來(lái)切換駕駛模式。

ECO模式對(duì)于一些擁堵的路況確實(shí)有節(jié)能的效果，真實(shí)的油耗也和很多因素有關(guān)。這些模式描述如下。

1.經(jīng)濟(jì)模型

系統(tǒng)重新調(diào)整了注射順序并限制了注射量。此時(shí)車(chē)輛的動(dòng)力輸出受到抑制，這時(shí)踩油門(mén)不會(huì)立刻加大加速度，而是慢慢加速，讓人感覺(jué)車(chē)輛“肉肉的”。

2.標(biāo)準(zhǔn)模式

車(chē)輛各項(xiàng)參數(shù)相對(duì)均衡，能適應(yīng)大部分路況，駕駛體驗(yàn)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在這種模式下，懸架硬度適中，油門(mén)響應(yīng)靈敏。

3.鍛煉模式

延遲升檔后，提前降檔時(shí)間，一開(kāi)始就已經(jīng)提升了動(dòng)力，以保證車(chē)輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。加速瞬間推背感十足，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然車(chē)輛的油耗會(huì)增加很多，同時(shí)機(jī)械磨損也會(huì)加重。偶爾讓車(chē)在路上疾馳，這種模式可以清除積碳。

4.舒適模式

懸掛機(jī)構(gòu)調(diào)整偏軟，方向盤(pán)靈敏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在較低水平。無(wú)論是減速帶，還是突然深踩剎車(chē)或油門(mén)，緩沖能力都比較突出。力量是放松的，不會(huì)突兀。

1.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。在直路上，牽引力可以得到更多的補(bǔ)充。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以提高抓地力。進(jìn)入雪地模式，起步后從1檔換到2檔。主要目的是降低扭矩，避免扭矩過(guò)大導(dǎo)致輪胎打滑。防止車(chē)輪直接抱死，ABS系統(tǒng)提前介入。

2.越野模式

改變行車(chē)電腦前的換擋邏輯，鎖止升檔機(jī)構(gòu)。全時(shí)四驅(qū)起步，適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求。攀爬陡坡或沙漠、坑洼、山路表現(xiàn)突出。油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，為了進(jìn)一步提高車(chē)輛操控穩(wěn)定性。