性價比很高的幾款二手車

現在還是有很多人對買二手車的要求很高，比如爆發力強，操控性好，空間大，過得去的舒適安全配置，電動座椅ESP等等…

其實了解汽車的人都知道，每輛車都有自己的特點。不管是不管是新車還是二手車，它都有優點和缺點，所以它可以不要一概而論。唐我不認為買二手車很劃算。就像新車一樣，花多少錢就能買多少檔次的車。你可以不要要求太多的全面性，否則即使是新車也不會我不能滿足你。

雖然要求可以不要太高，買二手車還是有參考依據的，比如性價比；它是商品的性能價值與價格價值的比值，是一種反映物品可購買程度的定量衡量方法。簡單來說，一件商品的性價比越高，就越值得購買。下面我就根據自己這幾年的工作經驗，分享幾款性價比高的二手車。

X3寶馬

有人會說這車價格很高，你還說性價比高？那沒錯，就像我剛才說的，性價比就是性能與價值的比值。是指是否值得買，而不是說便宜。

那就讓讓我們比較12年的國產奧迪Q5和12年的進口寶馬X3。

一個進口的，一個國產的，自己選。

根據小編實際駕駛感受，X3確實遠勝Q5，售后保養也比奧迪便宜。說實話！

斯柯達明銳RS

作為明銳上汽大眾引入斯柯達品牌的首款車型，其實是和德系大眾博弈的結果，因為一汽大眾手握奧迪和大眾品牌，賺了不少錢。引入明銳后生產了PQ35平臺，明銳在造車技術和材料水平上確實保持了大眾一貫的水準，甚至在配置上超過了速騰的同級車。

讓s說說斯柯達明銳RS和明銳RS。最早的國外版本誕生于2000年。當時搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，而不是目前國內搭載的2.0T。換代之后，到了國內第二代明銳的時候，推出了明銳RS。當時的目標車型是速騰冠軍版，也就是現在的速騰GLI。

本來斯柯達品牌在大眾體系中就處于弱勢，明銳在與朗逸、速騰的競爭中總是讓人失望，所以斯柯達的二手車整體殘值率并不高。明銳RS是家用市場的主力車型，而GTI的銷量仍然不好。明銳RS就更不用說了，近幾年家用車市場上主打操控性、運動性、動力性的車不在少數，馬自達就是一個很好的栗子。

說完來源，接著說二手車的殘值。目前明銳RS的殘值如果用一個粗略的公式來計算，就是高爾夫GTI的二手車售價，然后8折以下。同樣的動力和品質，即便是明銳RS也多了啟動彈射功能。

馬自達伊瑞2.5(請注意是2.5升)

我不不需要介紹它的歷史。馬自達和海航馬自達處得很好，然后去了一汽。自從去了一汽，就就像被打入冷宮，我可以不被偏愛。雖然每天都打運動牌，但是廣告也沒少打，平時也讓你去試駕，等等。總之，我對自己的運動基因有信心。當然小編也承認了，因為小編過了半年駕駛時，電源控制可以不要簡單地總結伊瑞2.5。為什么我要強調2.5？因為如果是2.0，就和雅閣，凱美瑞之類的一樣了。沒有動力，沒有動力，沒有控制，就像寶馬s上一代3系(E90)。2.0的威力怎么可能是個屎字…

福特馬庫斯

福特Max是長安福特推出的首款MPV車型，但11年后已經停產。據說長安福特最近會復興這款車型，所以二手車更值得期待。當你啟動這輛車時，請注意長安福特s的生產技術不怎么樣，選擇二手車要慎重，車源不多。

想生二胎的人越來越多。七座不再是一個概念，而是一種趨勢。小編上，我看到一個年輕的家庭在市場上買了一輛2007款奧德賽，開開心心地開走了。家里還有一個特倫特。說白了也是工薪階層。七個座位是很難得到的。電話號碼小編。不尊重市場上新上市的國貨。當你買一輛同價位的合資MPV，他給你的感覺和穩定性絕對是國產之外的(聲明：it 不黑，國產前還有很長的路要走)。汽車最重要的是耐用，二手車的持有成本就是最好的證明。

以上是小編推薦的高性價比二手車。也許每個人對高性價比的二手車都有不同的看法。歡迎留言討論。你可以問我任何關于二手車的問題。