ea888三代哪些車在用，第三代ea888發動機還燒機油么

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Ea888系列發動機至今已是第三代車型，包括1.8L和2.0L兩個排量。第一代配備了渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等主要技術。第二代在第一代的基礎上增加了AVS(可變氣門升程)等配置；在第三代發動機中，除了上述技術外，還增加了混合噴射(缸內直噴歧管噴射)、缸蓋集成排氣歧管等技術。

最新的ea888第三代1.8T發動機已經搭載在帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、速派（查成交價|參配|優惠政策）、凌渡（查成交價|參配|優惠政策）、輝昂（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）等眾多車型上，排量更大的2.0T車型也將搭載在這些車型的頂配版上。簡單來說，大眾、奧迪、斯柯達目前在全球市場銷售的2.0T車型以及未來在國內市場銷售的2.0T車型幾乎都將搭載這款發動機。

第三代ea888發動機還燒機油嗎？想必很多人對這款發動機的印象還停留在“燒機油”這個問題上，這是可以理解的。畢竟剛開始的時候很多車主心里都很困擾，ea888簡直可以稱之為“油老虎”。不過，車主現在可以不用擔心這個問題了。第三代ea888發動機的“燒油”問題有了很大的改善。

之前被人們詬病的“燒油”主要是因為第二代ea888發動機使用的外置渦流油氣分離器只有一級裝置。油氣進入機油分離器后，一部分油氣會隨空氣進入歧管，然后隨混合氣進入氣缸參與燃燒。而在第三代ea888發動機上，采用了兩級離心式油氣分離器，并在原有渦流分離器的基礎上增加了一級錐形分離器，大大提高了油氣的分離效果，進一步降低了油耗率，“燒油”現象自然得到改善。

此外，為了降低氣缸的油耗，第三代ea888發動機對活塞環進行了改進。1.8T發動機只有兩個活塞環，2.0T發動機有三個。新增加的活塞環油環采用波浪形設計，刮油效果更好，減少“燒油”。