二手車重大事故鑒定標準 二手車事故車國家認定標準

根據(jù)國《中華人民共和國道路交通安全法》 (2011-04-22)第五章的規(guī)定，在交通事故處理中，發(fā)生交通事故的機動車統(tǒng)稱為”事故車輛”。但是，二手車市場對事故車的定義是不一樣的。法院在處理二手車交易糾紛時，支持《二手車鑒定評估技術規(guī)范-GB/T 30323-2013》對事故車的界定。那么二手車重大事故的鑒定標準是什么呢？

二手車重大事故的鑒定標準在二手車市場。事故車是指因非自然損失導致車輛受傷，機械性能和經濟價值下降的事故。“重大事故車輛”一般指結構損壞的車輛。同時，泡車和燒車也是”特殊事故車輛”。

一輛車的結構件(縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心車架)和車架(車身骨架、結構件，不包括外覆蓋件)，如果這些部件因碰撞而拉伸、變形或損壞，則可視為事故車；有兩種特殊情況，一種是車身泡水進入駕駛艙的車輛；一種是車身被火燒過0.5平方米以上，修復后仍存在安全隱患的車輛。

作為消費者，在購買二手車時，如果二手車的評估師說有以下幾種情況，建議謹慎購買：

1.包括頂側梁、底側梁、后翼子板、后行李箱、側墻等在內的任何車身肢體結構(不可拆卸部件)。有嚴重的鈑金修補甚至切割、拼接、焊接；

2.因撞擊導致安全氣囊彈出、更換安全帶的車輛；

3.發(fā)動機和變速箱經過大修的車輛；

4.燒毀面積超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛；

5.車輛浸泡在超過車身三分之一高度的水中或積水進入駕駛艙。

二手事故車國家認定標準是國家頒布的《二手車鑒定評估技術規(guī)范-GB/T 30323-2013》，第五條明確規(guī)定了事故車的判別。

(此段摘自《二手車鑒定評估技術規(guī)范-GB/T 30323-2013》)

5.6識別事故車輛

5.6.1參照圖2所示的車身部件，按照表2的要求檢查車輛外觀，判斷車輛是否被碰撞或燒毀，判斷車身結構是否完好或有事故痕跡；

5.6.2使用油漆厚度檢測設備檢測車體結構部件；使用車輛結構尺寸檢測工具或設備檢測車身的左右對稱性。

5.6.3根據(jù)表2和表3描述車體的缺陷。也就是身體部位的狀態(tài)。例：4SH，即左側C柱有焊接痕跡。

5.6.4當表2中任一檢驗項目存在表3中相應缺陷時，該車為事故車。

5.6.5事故車輛的車輛技術鑒定和價值評估不在本規(guī)范范圍內。

表2車身零件代碼表

序列號

檢驗項目

序列號

檢驗項目

一個

車身左右對稱

八

前縱梁

2

留下一根柱子

九

右前縱梁

三

左欄b

10

左前減震器懸架部分

四

左欄c

11

右前減震器的懸架部分

五

右欄a

12

左側減震器的懸架部分

六

右欄b

13

右后減震器懸架部分

七

右欄c

表3車輛缺陷狀態(tài)描述對應表

代表信函

布朗克斯(Bronx)

NQ

加納

噓

鋸齒形

缺陷描述

畸形的

扭曲

替換

老化

折疊

從法律意義上來說，”事故車輛”是國家《中華人民共和國道路交通安全法》 (2011-04-22)第五章規(guī)定的：在交通事故處理中，發(fā)生交通事故的機動車統(tǒng)稱”事故車輛”。可能以上內容中對事故車的定義還不夠明確，因為我們大多數(shù)人認為，在路上行駛，與其他車輛發(fā)生碰撞后，我們習慣于說這輛車出事了。不管事故有多大，許多人認為它叫做”事故車”。但在處理二手車交易糾紛時，法院支持《二手車鑒定評估技術規(guī)范-GB/T 30323-2013》對事故車的定義。

055-79000 (GA/T642-2006)本標準將事故車輛分為兩類：

具有駕駛能力的事故車輛是指在不改變ori的情況下能夠恢復駕駛能力的機動車

055-79000第十七條規(guī)定：二手車銷售者應當向買受人提供車輛使用、修理、事故、檢驗等情況的真實情況和信息，以及是否辦理抵押登記、納稅、報廢年限等情況。也就是說，即使二手車不屬于重大事故車范疇，如果原車主故意隱瞞車輛發(fā)生事故的事實，車主仍然可以被追究責任。