奇瑞x1二手車怎么樣，寶馬x1二手車值得買嗎

奇瑞怎么樣s二手車？許多人剛剛拿到他們的司機的執照。大都會選擇買二手車練手，學完再買更好的車。也有人為了遮風擋雨，選擇了一輛自己能力范圍內的二手車.二手車不再與消費者發生沖突。所以今天信恒二手車小編，推薦給每一個能買2萬左右二手車的人。你會選擇鈴木奧拓、比亞迪F0或奇瑞QQ這樣的微型車嗎？(最后找亮點)

1.鈴木奧拓s 2012款1.0L手動實用新型；據了解，這是鈴木奧拓，2012年7月上牌。已經跑了46000公里。當時進價4.1萬，現在賣2.85萬。配備了四個電動車窗、電動后視鏡調節、鋁合金輪轂、主副安全氣囊、ABS防抱死剎車等。它這確實是交通的首選之一，而且停車也很方便。

2.比亞迪F0 2012款1.0L炫酷型；據了解，這是比亞迪F0，2013年1月上牌。跑了5萬公里。當時進價4.4萬，現在賣1.95萬。配有電動窗、一鍵啟動、真皮座椅等。即使配備了一鍵啟動和真皮座椅，這個安全方面也有點欠缺。

3.長城炫2010年1.5L冠軍CVT豪華型；據了解，這是2011年11月獲得許可的長城。跑了7萬公里。當時購買價格是8.13萬。現在賣2.85。配備了主副安全氣囊、遙控鑰匙、電動車窗、ABS防抱死等。安全配置相對到位。喜歡自動擋的朋友可以考慮一下。

4.奇瑞A3 2010轎車1.6L手動進取型；據了解，這是奇瑞A3，2010年3月上牌。已經跑了68000公里。當時進價8.17萬，現在賣2.2萬。配備了主副安全氣囊、可調大燈高度、鋁合金輪轂、ABS、ESP、電動窗等。這個配置比較齊全，可以手動練習走路，也可以買給父母開企業。

二手寶馬x1值得買嗎？說X1是寶馬最便宜的SUV可能不夠準確，因為另一款寶馬X2的門檻也相當親民。然而，寶馬X1 的車身顯然比X2更像SUV 把它放在寶馬X3的前面。甚至不會失去氣場或空間。銷量也是如此。得益于相當大的優惠力度，寶馬X1成為了很多購買大眾、豐田、本田等主流合資緊湊型SUV的消費者，只需稍加”足夠”并且同樣實用。如果你不不要給你的預算帶來太大的壓力，選擇一輛狀況良好的寶馬X1合適嗎？

三缸真的很便宜？20萬可以買個四缸四驅版。

既然便宜，三缸寶馬X1就是一個無法回避的話題。畢竟三缸寶馬X1應該對消費者更友好錢包，無論是定價還是保值預期。那么實際情況是怎樣的呢？從目前二手市場數量較多的2年寶馬X1來看，只要里程正常(平均每年2萬公里左右)，17.5萬元左右基本可以拿下。

相對來說，能抬高1.5T寶馬X1二手價格的因素是車況，更常規的判斷依據是里程。因為大量的二手寶馬X1 市面上流通的都是價值相對較高的白色，作為豪華品牌，即使低配版也有真皮座椅和全景天窗，是價值較高的硬貨。但如果平均每年行駛里程在1萬公里以上，二手成交價在18.5萬元左右是正常的。

當然我知道有人說什么三缸寶馬，兩個離合器寶馬，前置驅動寶馬。在”三合一品質”，你是想說橫平臺下的寶馬X1能真的不能避免上述情況嗎？其實并不是。眾所周知，寶馬X1也有一款4缸2.0T車型，配備8AT變速箱(雖然不是ZF的豎排)，并提供四驅版本。但如果想得到接近之前1.5T二手車預算的2.0T四驅版，自然需要在車齡上做出妥協。

基本上19萬以內就能拿下4年左右的寶馬X

它毫不夸張地說，寶馬X1是眾多SUV中的一款。ve開過，駕駛感和爽快感都可以名列前茅，尤其是第一代E84(2009~2015)。

到現在有兩代X1，第一代垂直平臺是原裝的。第二代于2015年上市，動力總成改為水平平臺，對后排空間做了更多的妥協，空間與X3相當。

E84開過不少。今天這個讓我興奮，因為它是指導價43.6萬元的頂級配件。它不僅擁有xDrive四驅系統，還擁有全系最爆款的28i大功率發動機。

這臺發動機的賬面數據達到180 kW，350 Nm，加速到零百只需要6.5秒。成績堪比小鋼炮，應該是國內現有最強的X1了。

其實開車的時候感覺自己的重心比大部分SUV都要低很多，感覺隨時可以在地面上飛起來。它開起來真的更像一輛車，平穩流暢。不得不說寶馬在駕駛體驗上下了不少功夫。