吉利帝豪suv車型報價

相信很多人看到這款帝豪S(圖片|配置|詢價)第一眼就會馬上想到曾經非常火爆，現在還在售的帝豪GS，兩者的區別也是非常細微的。車身整體輪廓相似，軸距2,700mm。即便如此，這款帝豪S依然不是嚴格意義上的帝豪GS的換代車型，稱之為姊妹車型可能更合適。未來將與帝豪GS同房銷售。

帝豪s最低價：8.19萬，最高降價0.3萬。

圖片參數配置詢價

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雖然和帝豪GS略有不同，但官方表示帝豪S是主流緊湊型SUV，不再使用帝豪GS 的定位”城市跨界SUV ”。

如果用一句話來概括兩者的異同，那就是這款帝豪S更年輕更動感，配置更豐富更全面。當然起步價也較高。目前帝豪S的預售價為8.67萬-11.07萬元，遠高于帝豪GS的起步價7.28萬元。

外觀|細節更具動感，前臉風格與星銳相似。帝豪S的外觀采用吉利s最新的4.0設計語言，與家族車型的設計風格一致。

直瀑式進氣格柵、狹長的LED燈組以及保險杠下方兩側的進氣造型的組合，讓帝豪S的前臉看起來和星銳有些相似。LED組是全系標配，燈腔的造型更加犀利。試駕的是頂配車型，采用18寸黑色輪圈，剎車卡鉗也涂成紅色，凸顯運動氣息。

煙熏輪圈和紅色卡鉗無疑是年輕消費者青睞的設計元素。

另外側面設計和帝豪GS基本一致。唯一明顯的區別就是帝豪S在車輛的C柱位置采用了浮頂設計風格，在處理上與幾何C頗為相似。

雖然懸浮式設計更加修長，但帝豪S的實際車身長度比帝豪GS短了10mm。

帝豪S尾部配備了動感擾流板，其尾燈經過了重新設計，并增加了黑色裝飾條貫穿左右兩側，營造出強烈的層次感。

內飾|配色比較年輕，乘坐空間尚可，但后備箱表現一般。

帝豪S的內飾采用紅黑對比色設計，整體軟性材質包裹充足。全系標配全液晶儀表盤，10.25寸車載，全景影像帶底盤透視效果，三指飛屏，OTA升級。此外，它還配備了72色氛圍燈，全車10個揚聲器，以及上下車用音樂迎接客人的功能。它被稱為”第一輛音樂車”在中國。

兩拳在后腿空間，一拳在拳頭空間(編輯身高180cm)在同級別中表現出色。

后排支持四比六放倒，但后廂的開口和深度在同級別中較小。

動力|加速能力不突出。日常代步勝在平順帝豪S搭載1.4T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛米。

s帝豪裝機量大。目前帝豪GS，帝豪GL，賓銳都在用這個動力總成。帝豪S如果在動力參數上與同級別同價位的其他競品相比，并沒有明顯的優勢。駕駛感受方面，起步階段動力響應較慢，甚至前段加速比較軟。不過稍微踩一下油門，轉速到2000轉就會有一定的動力爆發，中段的加速能力對于這款體積不大的緊湊型SUV來說，足以滿足日常超車需求。

中規中矩，但并不充裕，這是這套動力總成的明顯特點。

但值得注意的是，在低速區間，這種突如其來的扭矩爆發相比前段的線性感覺會更加突兀，渦輪介入感明顯，所以在加速時很不舒服

當然，這種權力組合可以顯示出更好的”駕駛感受”在某些工作條件下。

對于駕駛習慣相對佛教的人來說，只要控制好油門深度，這臺CVT變速箱很樂意把發動機轉速控制在2000轉以內。在這種工況下，CVT變速箱的平順性，再加上整車對發動機噪音和振動的控制，使得這款帝豪S在同級別同價位車型中整體質感更加突出。這種質感指的是在市區日常行走的安靜平穩的特點。即使在4000轉的時候，發動機也沒有發出轟鳴聲，而是保持著比較低的轟鳴聲。

操控性|舒適靈活是最大的特點，頗有點跨界的味道。帝豪S方向盤的圈數為2.8圈，雖然有一定的虛位，但整體方向準確，方向盤的扶正力度隨著速度增益非常明顯，整體力度適中。這種帶點硬朗的轉向手感甚至接近現款福克斯，再加上更小的尺寸帶來的良好的車身跟隨性，帝豪S在日常駕駛中可以制造出一些精神上的感覺。

帝豪s最低價：8.19萬，最高降價0.3萬。

圖片參數配置詢價

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采用了前麥弗遜后扭力梁的結構，可以在一定程度上過濾細微振動，但后懸架遇到大顛簸會有明顯的彈跳。

此外，帝豪S具有車輛場景模式功能。開啟伊蘭特模式后，車輛會自動切換到運動模式，72色氛圍燈會變成紅色，并隨機播放節奏感強的音樂。當切換到親子模式時，孩子空調風量降低的同時會隨機播放s的歌曲。吸煙模式和提神模式也是基于類似的邏輯設置的。

同時，該車還具有音樂歡迎和告別音效，試圖營造一種”儀式感”。

但是這些功能都需要在車機的子菜單中完成。甚至連遮陽簾的開合和車輛駕駛模式的選擇都需要通過車機來完成，所以在方便性上需要打個問號。駕駛輔助功能方面，這款帝豪S配備了L2級別的駕駛輔助。更實用的功能包括：ACC自適應巡航，在擁堵路況下具有自動停停走走功能，車道保持和帶行人識別的主動制動。

編輯s點評：大家都在想盡辦法搶占年輕消費市場，吸引年輕人注意，帝豪S沒沒有選擇過于大膽的風格，而是在細節中創造了時尚感和運動感。本質上還是舒適家居的屬性。結合起售價不到9萬元，它的目標也很明確，就是區別于帝豪GS這種主打城市跨界SUV，吸引不同年齡段的消費者，覆蓋更大的入門級緊湊型SUV市場。