國三柴油車最新消息，國三車報廢標準出臺

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由于日益嚴重的環境問題，機動車排放標準不斷推出新的法規。國六標準將于2020年實施，低于國六標準的車輛將面臨其他命運。今天我們就來看看國三車輛報廢標準的最新消息。

第三輛車能開多少年？

由于國六標準提前到來，國五柴油車不會上牌，國四柴油車不會過戶，國三柴油車只能報廢。不過，車主也不用太擔心。即使他們要淘汰國三車，也是在2020年國六標準正式實施之后。

機動車報廢期限

按照我國現行政策，私人小客車不會有報廢年限，只是行駛到60萬公里后“引導報廢”。此外，輕貨和大件的強制報廢年限為10年，但最多可以延遲5年，即國三貨車的強制報廢年限最長為15年。

國三車報廢進入引導階段。

雖然沒有強制報廢，但是國三車正在引導下開始報廢。其中之一就是禁區開始增多。北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市相繼發布國三車限行區域。違反禁止和限制規定者將被罰款和扣分。

另一種手段是經濟補償。但國三車報廢補貼標準各地不一樣，具體情況以各地政策為準。

機動車報廢處理

在國內，汽車報廢后處理模式比較單一，基本都是賣廢鐵處理。根據國家規定，被拆除的車輛。發動機、變速箱、前后橋、轉向器四大部件嚴禁買賣；必須造成不可挽回的損失，并且必須記錄整個過程。

拆下來的鏡子、門等小零件，如果整體性比較好。一般會賣給再制造企業，但大部分零件的再利用價值并不大，所以正規的廢鐵場大多是回收后以賣廢鐵的形式處理掉。

不報廢機動車的危害

很多車因為利益的影響，往往會把報廢車賣給車商。一般來說，汽車經銷商會開出更高的價格來吸引賣家。正因為如此，報廢車才會再次流入市場，然后出現在馬路上。交警說，報廢車被稱為“馬路殺手”，是移動的定時炸彈。

1.報廢車進入黑市，大部分都是改裝或者組裝成新車。給道路的行車安全帶來了嚴重的安全隱患。

2.如果報廢車被不法分子利用，原車主可能要為此承擔法律責任。