寶馬3系故障率排名，寶馬3系五年后故障率高嗎

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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關于寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的故障率，寶馬的質量控制應該是BBA最好的。畢竟寶馬沈陽工廠生產的寶馬3系和寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）也將出口到其他東南亞市場。相比德國工廠，最多是原材料的供應商不同，但即便如此，還是來看看寶馬3系的故障率吧。

回憶情景

在過去的兩年里，寶馬在中國市場進行了十多次召回。除去高田安全氣囊缺陷導致的召回和同類型召回，寶馬共進行了5次召回。召回車型及原因如下：

2019年12月，由于油箱制造工藝波動，設計容錯能力不足，上加工口蓋板可能開裂。召回2011年4月22日至2016年7月31日生產的華晨寶馬汽車，共計312，281輛。

2019年12月，2019年5月21日至2019年9月24日期間生產的部分國產華晨寶馬325i和325Li汽車，共計49輛，因發動機平衡軸滾針軸承外圈可能未正確壓入發動機曲軸箱而被召回。

2019年5月，召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產的部分國產華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i、530Li汽車，共計174027輛。

2018年10月，因供應商制造錯誤導致傳感器固件內置程序出現錯誤，召回2018年4月10日至2018年6月13日期間生產的部分進口3系。

2018年9月，2005年5月31日至2011年7月24日期間生產的部分國產華晨寶馬318i、320i、325i汽車，共計89309輛，因空調鼓風機功率調節器插頭涂層可能存在磨損和腐蝕問題，被召回。

投訴近五款寶馬3系車質量網絡

近五款寶馬3系的總投訴量并不高。考慮到寶馬3系一年十幾萬的銷量，出故障的概率還是比較低的。只是寶馬3系的故障大多發生在發動機上，也有兩起召回與發動機有關。

但總的來說，就像文章開頭提到的，寶馬對品控的把握還是相當嚴格的，自家的寶馬3系性價比也很高，所以在市場上一直有著不錯的銷量和知名度。