大眾帕油箱通氣不正確是怎么回事

　　【太平洋汽車】大眾帕薩特油箱排氣系統通過量不正確一般是因為活性碳罐或碳罐電磁閥堵塞引起,先檢查一下汽車的油箱通氣系統,然后再通過活性碳罐來調節這種情況。

　　當前位置：搜檔網> B737機型飛機結構綜合題B737機型飛機結構綜合題第 1 頁共49頁燃油部分

　　1.下面的敘述，哪條是正確的？ DA、燃油放油活門必須是飛行人員在放油操作的任何階段都能關閉放油活門。

　　B、應急放油時，必須保證排出的燃油不能接觸飛機的任何部分。

　　C、燃油全部放出不得超過10 分鐘。

　　D、飛行人員在放油時，任何階段都能關閉放油活門并排出的燃油不能接觸飛機。

　　2.對燃油應急放油系統的最基本要求之

　　一是：DA、應急放油所需要的時間不得超過10 分鐘。

　　B、燃油必須從兩側翼尖的放油口排出。

　　C、燃油必須從機翼根部的放油口排出。

　　D、放油時一定不能有起火的危險。

　　3.在大、中型飛機上常用的一種保證燃油供油順序的方法： BA、兩側機翼油箱供油出口處的單向活門壓差低于中央油箱出口處的單向活門壓差。B、中央油箱出口的單向活門壓差低于兩側機翼油箱出口處的單向活門壓差。

　　C、先打開兩側機翼供油泵供油。

　　D、先打開中央油箱供油泵供油。

　　4.飛機壓力加油系統的操作程序通常標在： AA、燃油加油操縱面板的工作窗蓋板上。

　　B、機翼下表面的工作窗口附近。

　　C、飛機機組檢查單上。

　　D、地勤人員工作檢查單上。

　　5.在應急放油時，為保持飛機的橫向穩定性應當使用： AA、兩個分開的獨立系統。B、交輸系統。

　　C、兩個相互并聯的系統。D、均衡系統。

　　6.當給飛機抽油時，對后掠翼飛機應當： BA、同時抽出各油箱中的燃油。

　　B、先抽掉外側機翼油箱中的油。

　　C、先抽掉中央油箱中的油。

　　D、先抽掉內側機翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。

　　7.使用壓力加油方法給飛機加油前，應遵守的一個重要注意事項是：AA、加油車油泵壓力必須根據飛機的加油系統事先調好。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）