奔馳c200l最新價(jià)格2022款圖片內(nèi)飾

大家好，我還沒有很久都沒有機(jī)會(huì)做筆記，因?yàn)闁|西太多了。雖然路試還沒有t停了，我還沒我沒有太多時(shí)間來寫它。今天出去辦事，挑了一輛老C級(jí)W204不走，就逼著自己交了一份作業(yè)。

動(dòng)筆之前，我突發(fā)奇想。我沒有寫路考筆記，而是做了一系列—— ”10萬預(yù)算體驗(yàn)BBA精髓”。現(xiàn)在趁著二手車價(jià)格比較實(shí)惠，給大家推薦一些預(yù)算不高，但是可以清晰體驗(yàn)BBA的二手車源的調(diào)律風(fēng)格和文化精髓。他們?cè)诹己玫耐庥^，他們不不需要花太多的錢就能贏不要有太多麻煩。擁有一段時(shí)間后，再換一輛，這樣可以快速增加自己的玩車經(jīng)驗(yàn)和談判資本。至少在學(xué)生時(shí)代，我非常渴望有這樣的機(jī)會(huì)，但是苦于沒人指導(dǎo)，不得不到處交學(xué)費(fèi)來?yè)Q取經(jīng)驗(yàn)。

好吧，讓讓我們言歸正傳。

這一代奔馳c可能已經(jīng)漸漸淡出了一些人的視線汽車選擇的愿景。現(xiàn)在任何總價(jià)20萬左右的新勢(shì)力，都可以有無數(shù)亮點(diǎn)碾壓它。它仿佛戴著老一代豪華家用車的徽章，定格在10年前的那個(gè)年代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向我們招手。

讓我先說這輛車不適合。不要取悅每個(gè)人。

后排空間小。上圖是根據(jù)我(170cm左右)的身材調(diào)整前排座椅后，后排剩余的空間。是典型的當(dāng)年沒有加長(zhǎng)的b級(jí)車。如果是童車，大人坐后排不方便。讓s換另一輛自營(yíng)車。我們有更多好的選擇。中控和主機(jī)都10年了。雖然它們比寶馬E90更現(xiàn)代，但它們的大屏幕和現(xiàn)在一樣。落后很多，除了音響系統(tǒng)還不錯(cuò)，所以能這不是什么娛樂。如果你買了它，你就是一個(gè)”純”奔馳車主，享受奔馳的風(fēng)格和文化。不開玩笑，沒有什么花哨的節(jié)油技術(shù)，比如空擋怠速，啟停功能等。所以油耗還是10年前的水平。我昨天和今天都開過，綜合油耗在9-12L區(qū)間，雖然在奔馳。

我買車的時(shí)候，第一個(gè)必須擺在面前的是車的味道，不能有煙味。嗯，這個(gè)符合要求。然后就是8萬多公里的里程，這對(duì)于一輛十年車來說是非常難得的。而且ABB這樣的機(jī)型有足夠的設(shè)計(jì)余量，體驗(yàn)不會(huì)差。實(shí)際轉(zhuǎn)向和底盤彈跳的體驗(yàn)可以打9分。在過去的80000公里中，長(zhǎng)時(shí)間在鋪好的路面上行駛?cè)〉昧瞬诲e(cuò)的成績(jī)。如果你是來試車的，你幾乎感覺不到懸掛的老化。我沒有t給10分，因?yàn)槲业睦碇歉嬖V我，開8萬公里肯定和新車不一樣。如果給10分，感覺內(nèi)飾不可能翻倍，比較少見，感覺很高級(jí)。米白色真皮內(nèi)飾，其他地方都是黑色，所以就算是現(xiàn)在的新能源車也要為這種風(fēng)格額外付費(fèi)吧？而且整車內(nèi)飾質(zhì)量很好，能打9.5分。如果你開車去接朋友，人們永遠(yuǎn)不會(huì)覺得”這是一輛二手車”當(dāng)他們上車的時(shí)候，更像是你已經(jīng)握著，珍藏了很久的那輛車。本主持人按鈕上的涂層有點(diǎn)脫落。如果找到整車，內(nèi)飾的脫漆在這里是最嚴(yán)重的。

我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的地方，那就是主司機(jī)的座位和副駕駛的座位被磨損得很少，尤其是副駕駛，他沒有好像沒人坐。但后排左右兩側(cè)有明顯的真皮褶皺，尤其是右后方位置(見下圖)。

從之前的使用場(chǎng)景可以推斷，可能是一個(gè)成年人帶著屁孩開車居多，屁孩坐后排。因?yàn)楹⒆觽僺的腿比較短，小腿放在坐墊的前邊緣，一直壓著這里的皮革，就造成了上圖的皮革使用痕跡。成年人坐下時(shí)，坐墊前緣不會(huì)被壓住，甚至大腿前三分之一都可能碰不到一些車的坐墊。

而且這輛車剛來的時(shí)候副駕駛座椅被調(diào)整到了前面，可能真的

非常明顯的奔馳感覺。我開過很多奔馳的車，奔馳當(dāng)年的駕駛體驗(yàn)是涇渭分明的。如果說S級(jí)是奔馳感覺的終極體現(xiàn)，那么這一代C級(jí)車中奔馳感覺還是占了很大比例的。如果結(jié)合價(jià)格，考慮單位費(fèi)用獲得的奔馳體驗(yàn)，這一代C級(jí)性價(jià)比很高。(如果要把這種奔馳的感覺追溯到B級(jí)、A級(jí)和Smart，我覺得顯然沒剩多少了。)讓列舉經(jīng)典奔馳感覺的傳承：

或者在開頭列出最重要的幾點(diǎn)。最重要的傳承是奔馳的駕駛體驗(yàn)，類似于小s的感覺，悶聲不響，安靜悠閑的駕駛。相比同級(jí)別其他車型，NVH體驗(yàn)更勝一籌，大約是其他品牌的較高水平。沉悶的關(guān)門聲會(huì)讓你覺得你買了一輛BBA的中型車。

停車用大把手解鎖，停車用腳踏板，很奔馳！安裝在車門上的座椅調(diào)節(jié)按鈕也被形象地塑造成了座椅的橫截面，是經(jīng)典的延續(xù)。不過老款奔馳以前更生動(dòng)，連海綿的紋理和形狀都描繪出來了吧？(只有主司機(jī)這輛車的座椅就是這樣配置的。副駕駛調(diào)節(jié)按鈕在座椅側(cè)板上。幾個(gè)組合開關(guān)都在左側(cè)，速度/限速手柄在上面。對(duì)了，有哪個(gè)愿意放棄電動(dòng)可調(diào)轉(zhuǎn)向柱的C級(jí)轎車？我接觸到這么多二手車是很難得的，但是奔馳堅(jiān)持了很久。

前排隱藏閱讀燈。我指的是左右分體閱讀燈。如果你是第一次接觸奔馳，你會(huì)感到驚訝。打開閱讀燈后，所有需要照明的區(qū)域都亮了，但你可以我看不到燈在哪里。哈哈，我第一次開奔馳的時(shí)候，停下來找電話，才發(fā)現(xiàn)那神秘而堅(jiān)固的門鉸鏈，是鑄件而不是沖壓件。有前后雷達(dá)，燈光顯示LED段，但聽起來很近。這也是經(jīng)典的奔馳感覺，但我不我不認(rèn)為這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。這個(gè)塞子不是胸部塞子，而是”反奔馳”。對(duì)于奔馳粉絲來說，象征性的減一些分就好了。

接下來，讓s展示一些其他車源特點(diǎn)，讓你在購(gòu)買前了解更多細(xì)節(jié)。

后備箱很干凈，還有沒有運(yùn)輸貨物的歷史。

備胎，哎，這就是我覺得奔馳總是不如寶馬的地方。為什么唐你不用防刺穿的輪胎嗎？離開家更讓人放心。另外，現(xiàn)在有多少車主會(huì)自己換輪胎？尤其是奔馳車主。

后備箱雖然是機(jī)械式的，一鍵電動(dòng)就能打開，但你只需要手動(dòng)運(yùn)行和關(guān)閉就可以了。與寶馬相比，即使配備了電動(dòng)尾門，isn 不一樣嗎？我我一直覺得電動(dòng)尾門是可以通過電動(dòng)按鈕開關(guān)的。

這輛手推車的空調(diào)功率很大，它車外38。可以兩邊都設(shè)置22，也可以自動(dòng)，涼風(fēng)充足。

另外，我發(fā)現(xiàn)很多奔馳都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是壓縮機(jī)關(guān)閉后，保持內(nèi)循環(huán)，冷風(fēng)可以吹幾分鐘。直到系統(tǒng)自動(dòng)開啟外循環(huán)，沒有明顯的熱空氣進(jìn)入。我不我不知道它是否壓縮機(jī)的軟停機(jī)策略。如果你知道問題所在，請(qǐng)指出來。謝謝你。

(踏板磨損詳情)

說到這款古董車機(jī)，令人欣慰的是它可以支持藍(lán)牙聽歌，滿足基本的連接要求，所以勉強(qiáng)可以過關(guān)。

輪子是去年換的，胎紋還是很深。

好吧，那今天就到這里路考筆記。當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)的第一代奔馳c，無論是用料、做工、態(tài)度還是很德國(guó)，尤其是內(nèi)飾和裝配工藝，都充滿了厚重的感覺。我記得當(dāng)時(shí)的汽車評(píng)論都說”BBA最愿意配置奔馳c ”；可以橫向比較一下。

8萬多的預(yù)算，就能感受到濃濃的奔馳基因，這在兩年前是不可想象的。現(xiàn)在，只要你愿意行動(dòng)，這就是赤裸裸的現(xiàn)實(shí)。我們應(yīng)該敢于意識(shí)到與o的距離

如果你喜歡我在文章開頭提到的這個(gè)建議，請(qǐng)?jiān)诹粞詤^(qū)給我們一個(gè)反饋。相信有很多80后的諾粉對(duì)ABB很著迷，我也愿意分享更多推薦給”10w上下體驗(yàn)經(jīng)典BBA款”。