奧迪不想停車自動熄火

　　【太平洋汽車】只需要將機動車輛的自動啟停系統關閉就可以了，在自動啟停功能開啟之后，踩下剎車踏板的時候，機動車輛的發動機就會熄火，是為了更好地節省燃油。只有將這個功能關閉，才可以做到車輛在下車之后不熄火。

　　此前回答問題時，提到了奧迪Q5由于「自動啟停」而毀車的事情。

　　不少人在評論中問及相關的事項，我頗為吃驚，大家竟然對這項技術知曉度那么低，所以來這里回答一下有關「自動啟停」的內容。

　　「自動啟停」功能時常被稱為“雞肋”。其實并非特別高深的技術，早在20世紀30年代就已出現，直到80年代中期才開始廣泛地應用在傳統車型上。1984年「自動啟停」技術首次應用于大眾高爾夫柴油發動機上。隨后，很多汽車品牌開始小批量試裝該系統，例如馬自達、本田、雪鐵龍、通用等等。2007年這項技術開始在寶馬車型上實現大批量應用。

　　時下這個配置不單出現在寶馬、奔馳等豪華車的專屬，一些親民的車型如馬自達、榮威、帝豪等紛紛配置。各種車型全系標配「自動啟停」裝置。根據調查顯示：2014年，中國市場大約7%的新車型搭載了這項技術，大概為200萬輛，是2013年的6倍。增長勢頭很猛，而據外媒報道，福特汽車計劃在2017年實現旗下70%的車型配備「自動啟停」。

　　簡單地說，「自動啟停」就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，其初衷是短暫停車情況下，發動機自動“休眠”，以達到節油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。不同品牌的「自動啟停」裝置，略有不同，但核心原理大同小異。

　　如圖：當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，「自動啟停」系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。

　　「自動啟停」系統是默認開啟的，首先在高速上是沒用的，它的作用在市區，當你等待紅綠燈時自動擋車型踩下制動踏板待停車兩秒后發動機便會自動熄火，啟動時只需要放開制動踏板踩油門或者轉動方向盤便可以自動啟動。手動擋的只在等紅綠燈時掛空擋松離合發動機就會熄火，當你踩下離合掛檔發動機就會自動啟動。

　　在理論上是絕對省油的，就如上面提到的「自動啟停」原理，因為「自動啟停」不是讓發動機真的熄火，嚴格意義上講發動機還是在工作，處于正常運轉溫度，暫時“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉速也降下來。

　　據通用介紹，搭載「自動啟停」系統后，實際使用情況下節油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到的結論是：平均節油率為8%~15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。中國汽車技術研究中心也測試過，節油率甚至達到7%-27%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）