氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種

氣缸的結(jié)構(gòu)是缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，將各個(gè)氣缸與曲軸箱連接成一個(gè)整體，是安裝活塞、曲軸等零部件和附件的支撐骨架。那么缸體的三種結(jié)構(gòu)形式是什么呢？

氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。根據(jù)缸體和油底殼安裝平面位置的不同，缸體有普通型、龍門(mén)型和隧道型三種結(jié)構(gòu)形式。

一般氣缸體的特點(diǎn)是油底殼的安裝平面和曲軸的旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體具有高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、加工容易、曲軸拆卸容易等優(yōu)點(diǎn)。但是它的缺點(diǎn)是剛性和強(qiáng)度差。

龍門(mén)式氣缸體的特點(diǎn)是油底殼的安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度好，能承受較大的機(jī)械載荷。但其缺點(diǎn)是工藝性差，結(jié)構(gòu)笨重，加工困難。

隧道式氣缸體這種氣缸體曲軸有一個(gè)整體式主軸承孔，采用滾動(dòng)軸承。主軸承孔較大，曲軸從缸體后部安裝。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，剛度和強(qiáng)度好，缺點(diǎn)是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。

我給你介紹了氣缸體的三種結(jié)構(gòu)形式。