發動機噪聲大怎么辦

現在的汽車質量越來越好。我們買車不僅僅是為了上下班，偶爾也是為了自駕游。所以對汽車的要求不僅僅是能乘坐，還要有良好的舒適性。

幾十萬的車可以說是不錯的選擇。它們有一定的馬力輸出，坐進去也挺舒服，但是車開起來會有異響。這種異常的噪音被稱為噪音，因為噪音超出了我們耳朵的舒適極限。汽車噪聲是從很多地方發出的，比如發動機、變速器、車身部件等。其中發動機的噪聲是一個非常重要的影響因素。

發動機噪音的分類我們根據振動的頻率對發動機噪音進行分類。有五個等級。比如振動頻率和發動機轉速相同的歸為第一檔，頻率相同的歸為第二檔，以此類推。振動頻率越高，振幅的影響越小，我們可以忽略第三級的噪聲。

1.發動機一級噪聲級

這是燃燒產生的壓力和活塞、曲軸等轉動部件產生的慣性力引起的振動，包括上下垂直振動力、橫向振動力和橫向軋制力。對于常見的四缸發動機，垂直振動力和橫向振動力是第一類噪聲的主要來源。

2.發動機的二級噪聲水平

主要是發動機的輸出裝置與發動機的轉動同步運動產生的聲音。主要來源有：電噴系統執行器(電磁閥、電機)、正時機構(傳動帶和正時皮帶、鏈條)、安裝在發動機缸體上的附件(發電機、空調壓縮機、水泵、轉向泵)等的工作聲音。

發動機噪聲大的控制方法我們知道，聲音的傳播是通過聲源、傳聲介質、接收器三個方面。發動機噪聲的控制主要是降低噪聲源發出的噪聲和噪聲在空氣中傳播的聲音。

1.減少噪音源的噪音。

改進運動部件的結構和使用的材料。

發動機工作時，活塞上下運動帶動曲軸做功，可以先從這方面入手。活塞上下運動時，如果活塞與氣缸壁的間隙過大，那么活塞運動就會產生敲缸的聲音。此時可適當縮短距離，或偏置活塞銷以降低爆震聲。

至于傳遞曲軸和凸輪軸動力的齒輪，我們可以通過提高齒輪的加工精度，改變齒輪的材料，齒輪之間的嚙合方式，提高氣門正時蓋的密封程度來改進。

所有發動機都有凸輪軸、挺桿、氣門組等部件。使用好的潤滑油可以降低這些部件產生的噪音。用液壓挺柱代替機械挺柱驅動氣門，可以減小氣門間隙的沖擊，降低搖臂與氣門接觸產生的聲音。縮短推桿長度也是降低系統質量，提高推桿剛性的一種方法。可以通過在凸輪軸和曲軸之間增加一個中間齒輪來改善。推桿變短，推桿運動產生的聲音小。

改進排氣系統

發動機排出的部分廢氣通過排氣管重新加入燃燒室，不僅可以降低氮氧化物的濃度，還可以降低發動機的燃燒溫度。因為添加的氮氧化物可以t燃燒，它提高了缸內的最大壓力，有利于降低發動機的噪音。

對于排氣管中的廢氣，通過合理選擇和設計消聲器，可以使氣動噪聲的排氣聲變得不重要，但前提是要保證三元催化轉化器的完整性。

降低燃燒產生的噪音。

在活塞中加入導熱系數低的材料，可以提高活塞工作時的頂坑溫度，縮短燃燒時的點火延遲期，降低空間霧化燃燒時產生的噪聲。在這種情況下，當發動機轉速為1500 rpm時，活塞可以降低2-4 dB。

增加渦輪增壓器可以提高進氣的密度、溫度和壓力，從而改善混合氣的點火條件，縮短點火延遲期，使發動機運轉更加平穩，降低噪音。

2.減少噪音在空氣中傳播的聲音。

選擇一個好的空氣過濾器。

發動機工作時，空氣會先通過車輛前部的進氣格柵進入進氣管，再通過濾清器和氣門進入氣缸。這種高速氣流會產生強烈的空氣噪音，發動機轉速越高，聲音越大。選擇一個好的空氣濾清器可以減少這種噪音。由于空氣過濾器的共振，噪音水平可以保持在低速區。

降低皮帶、風扇燈等運轉部件產生的噪音。

汽車上有同步帶和傳動帶。傳動帶主要用于驅動水泵、壓縮機、增壓泵等。選擇材質好、設計合理的張緊輪，可以有效降低皮帶運行產生的噪音。記得豐田威馳（查成交價|參配|總結：發動機噪聲主要來自第一和第二噪聲級。降低發動機噪聲的方法包括改進運動部件的結構和材料、降低燃燒噪聲和降低噪聲在空氣中傳播的聲音。