電動汽車電池更換多少錢，電動汽車換電池價格

現在電動車的發展越來越好，同時電動車的電池也成了很多人的心病。畢竟換一次電池不便宜，那么電動車換一次電池要多少錢呢？讓讓我們用Wow小編來看看吧。

電動汽車更換電池需要多少錢，電動汽車更換電池的價格？

【換電】電瓶報廢，車也"報廢"！

車主陳老師四年前買了一輛奇瑞eQ（查成交價|參配|特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策），換電池要30多萬，可以買一輛寶馬。

[市場定位]

電池保修5~6年，但有約束。

全媒體記者注意到，目前國家要求新能源汽車關鍵零部件(電池、電控、電機)提供不低于5年或10萬公里的質保。在保修期內，業主的維護是完全免費的。

記者了解到，榮威為E50提供3年和10萬公里質保，以及5年和10萬公里電池核心部件質保，部分車型還有電池衰減質保；北汽E150ev電池五年不限公里承諾，今年4月前購買新款EX260/EU260的用戶可享受電池終身保修服務。總的來說，目前主流的新能源汽車公司只對整車進行保修，只有少數廠家對電池進行長期額外保修。外資車廠方面，特斯拉剛剛將電動汽車Model S驅動裝置和電池組的保修條款改為8年不限里程。

盡管如此，高達六七萬元的換電池費用依然在車主心中揮之不去。如果5~8年后質保期結束，電池壽命剛好結束，那么車主就要在更換電池和報廢車輛之間做出頭疼的選擇；如果電池在使用壽命內，就有不在保修范圍的問題(比如泡水)。看到車輛的其他部分仍然完好，可能就要放棄電池了，因為更換電池的高額賬單讓人很"沉悶"。

[當前計劃]

制造商美國的政策鼓勵"替換"三四年后。

然而，更換整個電池并不是唯一的解決方案。JAC電動車的工程師向記者澄清：隨著技術的發展，如果現在的電池出現問題，已經不需要像幾年前那樣更換整塊電池了。現在，只需要更換相應的一個或幾個故障電池。工程師告訴記者，單塊電池最貴的成本也就幾百塊錢，包括一兩千的工時。總的來說比燃油車的發動機保養要便宜。

然而，電動汽車使用電池存在各種問題，電池的高成本仍然不可避免地成為許多人購買電池的阻力。記者注意到，為了解決純電動汽車折舊快、電池損耗大等問題，不少車企推出了"回購計劃"來鼓勵消費者在三四年內更換新的純電動汽車。例如，年初的杜云新能源在美國上市后，一項為期三年的回購政策同時出臺

全媒體記者從二手市場也注意到，目前二手新能源車的貶值速度比一般燃油車要快。比如北汽e 150 ev 2013-2014年二手市場價格在2-4萬元不等。更新后的北汽EX360上市后，廠家也遵守了回購置換政策。老純電動車只要車況達到官方標準，購車款最高可達3.98萬元，比直接報廢劃算多了。通過這樣做，制造商不僅鼓勵消費者以舊換新，還使消費者避免了在使用六七年后發現電池壽命已結束而被迫報廢車輛的尷尬。

[汽車企業目標]

裝入可拆卸電池。

或許正是因為電池成本高，用戶才擔心使用。許多汽車公司認為"可更換電池"作為未來設計純電動汽車的主要方向之一。只需要三到五分鐘空血罐"直接取下電池，換上充滿電的新電池。雖然換電技術還沒有得到地面運行的驗證，但是這種思路正在被很多新能源車企看好。

北汽新能源等傳統車企從去年開始率先在全國多個城市設站，開展"更換發電站"。在出租車行業獲得良好反響后，今年的"改變權力"模式試點推廣到近年來，國家相關部門更加重視電池回收的市場引導。同時，來自工信部的數據顯示，2018年將迎來動力電池報廢的第一個高峰。工業和信息化部節能與綜合利用司司長高指出，要加快新能源汽車動力電池回收利用，落實試點方案的制定和實施。從8月1日起，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》頒布實施；9月，工信部發布《符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件企業名單(第一批)》。

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