如何區(qū)分汽車上的電子手剎和自動駐車

電子手剎不等于"自動暫停"。后者是基于前者的控制程序：電子手剎的作用和價值，自動泊車的概念和作用。【P+Auto Hold】是自動擋汽車最常見的配置之一，即：電子手剎和自動駐車。兩個按鈕永遠是并排布局的，那么兩個程序的功能區(qū)別是什么，或者說為什么要分成兩個按鈕停車呢？

電子手剎P駐車定義為駐車。手動擋汽車的停放取決于"手剎桿"，舉升后鎖住后輪，松開后松開剎車。自動擋汽車有兩個系統(tǒng)，一個是基礎手剎，一個是變速箱P檔棘輪棘爪駐車結(jié)構(gòu)。

本文討論了自動擋汽車的手剎。所謂電子手剎，是指鑰匙觸發(fā)的控制程序，電控單元控制電機扭動或釋放線纜，實現(xiàn)后輪熄火后的制動控制。那么，把機械手制動器換成"鑰匙+電控+電機"單純?yōu)榱耸×€是看起來漂亮？

回答：電子手剎的設計可以減少拉桿在扶手區(qū)域占用的空間，確實可以讓中控區(qū)域更加美觀。但這不是系統(tǒng)的核心價值！首先，重要的價值是提高"強制手剎制動減速"。要知道普通的機械手剎車只能制動后輪，高速拉起鎖死很可能導致車輛失去對尾部的控制，但是電子手剎贏了t.

電子剎車正常停車熄火時，只制動后輪。但在行駛過程中強行抬起按鈕2~3秒后，控制系統(tǒng)會激活電信號傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU，然后ECU會控制ESP車身穩(wěn)定程序?qū)囕v進行全輪制動！

而且ESP在減速過程中會對車身姿態(tài)進行監(jiān)測和調(diào)整，通過調(diào)整某個車輪的制動力或者前后輪的制動力，可以實現(xiàn)以最強迫的力量減速但保證車輛不失控。這種安全的強制減速狀態(tài)可以這是機械制動所不能實現(xiàn)的，因此該系統(tǒng)是非常有價值的。

自動駐車電子手剎是一種"人工控制程序"由鑰匙控制，而自動泊車是一個自動控制程序，帶有"記憶功能"。假設只有帶【P按鈕】的車，熄火后還要手動切換按鈕拉起或松開手剎。但是，如果有"p+自動保持"按鈕，只要設置好程序，打開P擋，車輛的操作就會變得非常簡單安全。

比如電子手剎掛入P檔后會自動拉起，可以防止僅通過棘輪棘爪停車對變速箱結(jié)構(gòu)造成的沖擊。或者系統(tǒng)可以自動剎手，防止車打滑。一些車輛也可以在打開車門后啟動該系統(tǒng)。安全性是不是高很多？

總結(jié)：電子手剎是一個安全配置，相比機械手剎，強制剎車時有更多的ESP介入。自動泊車是在安全配置的基礎上進一步提高安全性，同時簡化操作讓用車體驗更好理想，這是兩者的區(qū)別。