領克的T4和T5發動機有什么區別

領克汽車搭載耀（查成交價|參配|優惠政策），尤其是T5的標準很一般；下面按照產品等級從低到高的順序，挑出最強的版本進行分析。

1:直列三缸增壓器T3

配備該機的領克車是02/03。量產車價格不低，但質量確實不高。因為沒有一個三缸發動機能順暢運轉，不管是寶馬、通用、最大功率11kw，最大扭矩270nm；客觀評價它的參數真的不差，甚至不輸一些四缸1.5T增壓機。

要點：T3發動機的NVH水平非常"相當滿意"，而且點火順序和結構特點也決定了提升效率沒有那么高。所以不推薦02/03配備該機，尤其是匹配的變速箱或者濕式雙離合。同樣的預算建議考慮寶馬、MINI（查成交價|參配|優惠政策）或者奔馳的入門級車。前兩個品牌也是三缸加雙離合，后者用的是小排量四缸發動機加雙離合；在不追求車輛質量的前提下，品牌影響力反而有些價值。

2:直列四缸增壓器T4低功率版

T4系列是沃爾沃DriveET系列中的最低配車型，配備的量產車可以參考領克01（查成交價|參配|優惠政策）。該機最大功率140kw(190 HP)，最大扭矩低至300nm；在2.0T直噴增壓機的量產上，只有部分歐系機頭有可比選項，主流自主研發普遍比美系2.0T機頭強很多；領克01年初，T4憑借激進的調校取得了不錯的表現，但第一批車也出現了普遍的油乳化現象，后期動力下降版的表現只能用平庸的表現來評價。

T4發動機的真實水平可以參考以下三款同排量豪華國產車和合資車的增壓器，水平差沒有爭議。

廣汽4B20J1為2.0T，動力儲備185 kW/390Nm(1750 ~ 4000 rpm)。4C20B長城2.0T，動力儲備165 kW/385Nm(1800 ~ 3600 rpm)。一般的LTG運動版是2.0T，動力儲備191 kw/350nm(2000 ~ 5300 rpm)。這三臺機器與T4相比如何？似乎每輛車都比T4好很多，在推重比損失嚴重的前提下，搭載它的量產車性能有一定優勢。

3:直列四缸大功率T5發動機

領克目前汽車上使用的最高檔沃爾沃發動機是T5，最大功率180kw(245 HP)，最大扭矩350Nm，然而這種機器的功率真的很高嗎？讓讓我們回頭看看第二部分。現階段不缺高性能的2.0T，但這些車企并沒有將其定義為高功率或性能版本。歐系車在同一個發動機下更擅長不同版本的調教和區分品質。

T5 的真實水平；s的發動機其實只是不差而已，其配備的量產車理論上應該不會高于同級別國產車，因為領克作為自主合資品牌，其實定位低于純國產車，無論其代言品牌是誰。此外，沃爾沃發動機水平沒那么高。T5 s在沃爾沃汽車上的表現存在發動機抖動、車身共振、噪音大、異響等諸多問題，這也是沃爾沃在豪華品牌中始終是二線品牌的原因。