華晨寶馬5系怎么樣？寶馬5系毛病太太多了嗎？

奔馳E級 參考價：44.01萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(877條)

“開一輛寶馬，騎一輛奔馳”，寶馬一直以其出色的駕駛體驗贏得了眾多消費者的喜愛，尤其是其日益年輕化的運動造型，與奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）明顯區隔。雖然寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）憑借口碑的積累贏得了不少用戶的青睞，但是從用戶的反饋來看，寶馬5系近年來的品質下滑是不爭的事實。很多人抱怨寶馬5系有問題的老婆比較多。如果廠家不注重質量，寶馬品牌的光環還能持續多久，真的不好說。我們來看看華晨寶馬5系的通病。

1.燒油漏油。

寶馬10萬公里左右就會出現燒油漏油的情況，而且相當嚴重；如果你去4S的修理店修理，你需要拆卸和檢修發動機。開缸大修3萬元以下就不行了。好在這個問題已經被國內的維修工突破了。

在不拆卸氣缸的情況下更換氣門油封，可以從根本上根治或改善。只需更換一些漏油部位的橡膠密封件，如閥室墊片、機濾底座墊片、電磁閥密封圈、油底殼墊片等。

2.空調和制冷問題

也有大量寶馬車主抱怨幾十萬上百萬的寶馬汽車空調系統怎么這么脆弱。使用3-5年左右，會出現不制冷或間歇制冷的不良故障。如果去4S店保養，一般是更換壓縮機總成、溫水閥、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、管路等。結賬后都是5位數。其實大部分都不需要更換大件，只是變頻壓縮機上安裝的可變閥比較嫩。

3.發動機故障燈

車速正常時，發動機黃色故障燈亮起，這是很多寶馬車主經常遇到的問題。4s的回答也很曖昧，一般說是油品。基本上就是添加汽油添加劑或者清洗節氣門噴嘴，甚至是清除氣缸內的積碳。

一般這種情況就是積碳的問題，因為寶馬發動機是渦輪直噴發動機，進氣道、氣門、活塞頂都容易積碳。除了特別嚴重的需要清洗節氣門、進氣口甚至活塞頂部。可以注意不要長時間低速行駛或者頻繁怠速。

4.換擋。

雖然寶馬AT配備的ZF變速箱以平順性和穩定性著稱，但寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）車型在8萬公里以上有一定概率會出現這種問題，可見車冷時低速有換擋頓挫感。一般先用OBD和車載電腦看是否有故障碼。可能的原因是變速箱的連接線不牢固，或者嚴重的情況下，變速箱閥體可能已經損壞，需要及時更換。

5.發動機抖動故障

這個問題在寶馬系統中很常見，在新車中很少出現。一般行駛一段時間后，部分原因是積碳，但影響因素較多，需要做一個靜態檢查，了解抖動的規律性。在發動機艙內，用聽診器判斷不同氣缸的點火是否不同。可能是火花塞老化，也可能是副廠火花塞點火能量異常。主要問題是油品造成的積碳。以下幾點是車主批評寶馬5系老婆多的原因。