指南者和柯珞克哪個好，指南者和柯珞克性價比誰高

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大多數男人都無法抗拒Jeep的品牌魅力，即使是最小的指南者（查成交價|參配|優惠政策）也透露著硬漢（查成交價|參配|優惠政策）氣息。克洛克成熟穩重，空間巨大是賣點。貴德和柯洛克哪個好？誰的性價比更高？

外觀對比

說實話，我覺得指南者是Jeep除了herDSman最好看的車。雖然體型小，但絕對不會讓人覺得虛弱。我覺得這也是Jeep籠絡人心的殺手锏。指南者雖然定位低，但還是能看出來是Jeep家族。進氣格柵的辨識度非常高，同時這種相對簡潔的線條也更加搶眼。這次試駕的車型可以算是指南者的小改款，外觀和內飾變化不大，重要的是“改變了我的心”。

科洛克外觀采用水晶切割設計語言，很難定義好看不好看，但辨識度遠高于大眾的車。側拱的線條有很強的陰影，看起來相當有力量。

內部對比

內飾和空間方面，指南者并不是那么占優勢，尤其是乘坐空間方面，雖然比自由俠（查成交價|參配|優惠政策）好，但也好不了多少，只能稱得上夠用。內飾用料在同級別競爭對手中很有誠意，但是Jeep在設計上不夠精致，內飾整體看起來比較便宜。同時作為SUV，指南者內部儲物空間不合格，儲物空間較少。

柯洛克的內飾設計中規中矩，對稱式中控沒有太多亮點。不過座椅造型更美觀，黃色的裝飾線讓整車更有賽車感。內飾用料不是很高級，中控大部分都是硬塑料。

尺寸比較

動態對比度

駕駛體驗

智楠這臺1.3T發動機的動靜不是很大，關門后基本聽不到聲音。讓我驚訝的是，渦輪介入時間很早，1500轉左右渦輪就已經開始介入了。隨著轉速指針不斷拉高，向導的推背感越來越強。直到指針過了5000轉，全車加速度才緩了下來。

柯洛克的初始加速有明顯的推背感。畢竟，沒有四驅系統，科洛克開起來還是相當輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動效率高，換擋速度快，使用起來真的很順暢，不擁堵。懸掛的表現出乎我的意料，舒適性得到很好的照顧，濾振能力不錯。只有在快速通過減速帶的時候，懸掛感覺比較松。

配置比較

配置方面，科洛克一直是同級別選手，而且是逆天。指南者的配置也是同級別中緣分的存在，但只是低。科洛克在性價比上無疑是指南者，無論是安全配置還是舒適配置，科洛克都有不錯的表現。

摘要

智楠和克羅克哪個好？相比斯柯達的科洛克，Jeep指南者的品牌魅力會更好，這也是科洛克不具備的市場優勢。但如果拋開這些，單純考慮性價比和穩定性，斯柯達Kolok顯然會更好。但是，對于有個性的人，我估計他們會說“去你的理性分析，我只要感情”。可以，跟著自己的心走，根據自己的需求選擇就好。