開自由光有檔次嗎？開自由光的都是什么人

自由光 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(414條)

如果SUV和硬派越野車像裝滿水的杯子一樣灑了一地，那么毫無特色的外觀至少會流到杯口。換句話說，我覺得最有辨識度的越野車是Jeep。自由光（查成交價|參配|優惠政策）是Jeep中最有特色的一款，最難得的是它有自己的個性卻不殘。有人說現在汽車設計因循守舊的罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首是碰撞測試。他們應該在自由之光面前被打臉。我不能接受廚師的借口，沒有鍋就做不出好菜。

20萬左右，很多人一想找一輛空間大、越野能力強、速度快的實際SUV，就會想到日產途達（查成交價|參配|優惠政策）或者哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）這種國產神器。可以理解。畢竟德系車缺乏選擇，日系車足夠扎實。有這種想法可以理解。但是為什么不看看美國越野鼻祖Jeep呢？畢竟自由光似乎滿足了以上幾點。

我承認上一代自由光看起來太詭異了。總覺得上一代的自由光從來沒有和我對視過，要接受那雙十年沒合眼的眼睛需要很大的勇氣。好在新自由光終于沒有丑的那么清新脫俗，新的一體式大燈終于看起來像個正常人了。看了幾遍，我甚至覺得這種硬核粗糙的設計還是挺有意思的，至少可以表現出車主不妥協的精神。

城市越野SUV是寶，Turbo的bo。本次試駕的自由光是搭載全新2.0T大功率發動機的車型。的確，這款自由光還是小改款，外觀除了大燈沒有太大變化。內飾的基本定位一直都是，想要表面的新鮮感恐怕會讓你失望。不過從動力系統來看，新自由光是一款貨真價實的新車。首先，之前的2.4L自吸發動機換成了新的2.0T發動機，在增加渦輪的同時減少了氣缸容積。這是近年來各大汽車制造商減少排放的常用伎倆。

毫無疑問，2.0T 9AT的這套新動力總成比老版2.4要好很多。很難想象現在一輛吉普能百公里加速7.5秒。400 Nm的扭矩表現讓自由光加速收放自如，完全不用擔心動力問題。其次，這款9AT的調教終于趕上主流了，換擋平順性無可挑剔。最大的改進就是這個變速箱終于愿意高速降檔了，動作快得毫無怨言。這幾點大大提高了自由光的高速公路通行能力。免費的四驅系統還是很強大的，翻山越嶺不在話下。

內飾設計和空間表現都不是自由光的強項。雖然內飾用料不錯，但還是給人一種比較廉價的感覺，此刻也感受不到一輛頂配25萬的車。由于坐墊較厚，前排頭部空間有點局促，后排空間就更少了。空間只能說是中下水準，不是自由光的賣點。

總結：開自由光有等級嗎？是啊！最起碼我覺得自由光是一款很有個性，公路越野性能都很優秀的SUV。我相信脫離自由光的大部分人一定是需要經常跑工地或者熱愛越野的玩家。總的來說，新自由光有了很大的進步，但對于追求極致舒適或大空間來說，并不是最好的選擇。