新能源車牌就是個坑？上海新能源牌照8年限制是真的嗎

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“新能源車牌是個坑。”每當我們推薦一款新能源車，就有網友這樣質疑新能源車，而且意見很多。一位上海朋友說，上海的新能源車牌只有8年期限。不知道是不是真的？今天就來詳細了解一下吧。

首先來回答一下上海新能源牌照期限的問題。從《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》可以看出，新能源汽車實行一車一牌制度。新能源汽車報廢，辦理轉移及變更登記、注銷登記、轄區外被盜等手續的，專用牌照配額自動失效，不再發放配額證明。

“新能源車牌是個坑。”為什么這么多人持這種觀點？一方面是新能源車牌的不確定性，想想看，新能源車牌才正式開了兩年，以后肯定會有優化和改變。政策的變化很容易導致人們對新興產品的不信任。

另一方面是目前新能源汽車的劣勢。新能源汽車雖然不算新，但遠不能取代傳統內燃機。這主要是由于以下原因：

1.新能源車價格比較貴，同樣配置下同樣的車價格基本比傳統燃油車貴幾萬塊，即使已經有很多補貼了。

2.電池的后續成本。電力是目前新能源汽車的主流動力之一，但據外媒報道，新能源汽車的續航時間一般只有五年。雖然大部分廠家對新能源汽車尤其是電池提供了更長的質保，但是一旦質保到期，更換電池的成本并不低，消費者很難接受。

3.新能源汽車保值率堪憂。中國人通常考慮的是以后賣車的問題。畢竟一輛車不可能報廢，但是一般新能源車保值率太低。相比燃油車，新能源車三年保值率只有可憐的30%。

4.一些車主購買新能源牌照是為了打破限制的魔咒。說的是新能源牌照不限量，但是忽略了要分區域，而且不是針對全國的。最典型的城市是首都北京。由于北京的汽車數量已經達到了一個可怕的數值，工作日通勤擁堵問題嚴重。為了控制汽車增長速度，政府不僅在北京發放了有限的新能源牌照，還限制其他城市的新能源牌照車輛來京。一些不了解政策的車主，買了車輛后才知道受當地政策約束。對于經常穿梭于兩地的車主來說，這有點“坑”。

5.充電困難且緩慢。如前所述，電力是新能源汽車的主流動力之一，尤其是純電動汽車，必須充電才能維持動力。而國內公共場所缺乏充電設施，建設滯后，直接影響電動車的出行。另外，并不是所有車型都支持快充，否則純電動車充滿電需要5-8個小時，慢充也是個大問題。

6.續航里程普遍不高。目前市場上銷售的電動車大部分續航只有300公里，少數車型可以達到400公里甚至更高。而高續航的機型一般都比較貴，確實很難滿足消費者的需求。此外，根據一些新能源車主的反映，電動汽車在使用一段時間后或寒冷季節，電池壽命急劇下降。本來就低的續航持續下降，對日常使用影響很大。