帕薩特自動檔起步頓挫

　　【太平洋汽車】帕薩特自動檔起步頓挫沖擊的原因主要是變速箱內部形成了頑固性的雜質和臟污，這些雜質和臟污會堵塞控制管路，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，同時油泥會在變速箱內部產生，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。

　　帕薩特起步頓挫感，在升檔時特別是大油門時有輕微的頓挫感是正常的，如果dsg的變速器頓挫就需要去維修站進行檢查是否需要校調。全新帕薩特基于MQB平臺打造，和B8版的邁騰屬于一個平臺，從新車的諜照到現(xiàn)在都備受網(wǎng)友們的關注。

　　全新帕薩特外觀采用了最新的設計風格，第一眼看上去有種大眾CC的感覺。寬大的進氣格柵中間鑲嵌“波紋”式的鍍鉻加以襯托，這樣的設計看上去更加時尚。寬厚的鍍鉻裝飾條貫穿左右LED大燈組，提高了該車的辨識度，凹陷式的霧燈區(qū)域被銀色鍍鉻飾條加以襯托，呈現(xiàn)出較強的立體感。側面多幅式輪轂采用提升了該車的運動感，貫穿式的腰線設計，拉長了該車視覺效果。尾部最搶眼的“PASSAT”字母代替了“VW”的LOGO，修長的尾燈造型提高了夜間的辨識度，兩邊共出的排氣設計，提升了該車的運動感。整個尾部造型比邁騰更加耐看。

　　要說外觀上變?yōu)轭H大，那么新車在內飾上可謂是發(fā)生翻天覆地的變化。豪華十足的內飾褪去了老款中庸的設計風格，兩塊液晶屏的設計提升整車的豪華感，平底三幅式方向盤，兩邊有許多功能按鍵，副駕駛處采用了大量烤漆設計，下方采用木紋鑲嵌，看上去極為豪華。

　　新車的動力上1.4T和2.0T高低功率版本的發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大輸出功率達到了150馬力、186馬力和250馬力，動力上的輸出還是比較強勁的，并且還將推出一臺1.4T的混合動力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）