新能源汽車的電池一般可以用多長時間

新能源汽車全部使用可充電鋰電池，電池壽命長。因為需要處理多次充放電，廠商也考慮用戶的成本。一般來說，新能源汽車的電池壽命是6到10年，這就不錯了。毫無疑問，新能源汽車將是未來的主流。目前新能源汽車的主要動力是插電式混合動力和純電動，其中純電動將是大勢所趨。但是很多關注新能源汽車的消費者都了解到，他們的電池都很貴，不管是插電式混動還是純電動，那么這么貴的電池能堅持多久呢？

與傳統能源汽車使用電池不同，新能源汽車全部使用可充電鋰電池，電池壽命長。因為需要處理多次充放電，廠商也考慮用戶的成本。一般來說，新能源汽車的電池壽命是6到10年，這就不錯了。

關于新能源汽車的電池柜，小編認為新生事物在初級開發階段比較貴。比如當年的DVD和藍光DVD，無論是機器還是光盤都很貴。然而，隨著用戶的增加量和產品成本的降低，它最終會變得越來越便宜。

我們的新能源汽車電池也是如此。雖然號稱目前一塊電池10萬左右，但是隨著技術的不斷進步和制造成本的降低，相信新能源汽車電池會越來越便宜。而且很多廠家也推出了更換政策，讓你可以打折更換舊電池，價格也很實惠，降低了消費者的使用成本。

目前汽車上使用的動力電池大致分為鉛酸電池、鋰電池和鎳氫電池。其中，鎳氫電池僅在豐田非插電式混合動力車，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要用于低速電動車，也就是俗話說的"老人很高興"；鋰電池是電動汽車應用最廣泛的動力電池。根據鋰電池材料的不同，鋰電池有很多種。目前最成熟的是三元鋰電池和磷酸鋰電池，市場上基本都是這兩種電池。

電池壽命

電池壽命包括干燥儲存壽命還有濕儲存壽命這兩個概念只是針對電池的自放電大小，并不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。

對于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時間(與放電率有關)。

對于二次電池來說，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環壽命和濕保存壽命。

充放電循環壽命是衡量二次電池性能的重要參數。經歷一次充放電，稱為一個循環(或周期)。在一定的充放電制度下，電池容量下降到某一規定值之前所能承受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池性能越好。目前常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池很短，在100次左右。

二次電池的充放電循環壽命與放電深度、溫度、充放電系統等條件有關。所謂卸貨深度指電池的放電容量占額定容量的百分比。通過減小放電深度(即淺放電)，可以大大延長二次電池的循環壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的重要參數之一。是指電池加入電解液后開始充放電循環，直至充放電循環壽命結束的時間(包括充放電循環中電池處于放電狀態并放在濕架上的時間)。濕保質期越長，電池性能越好。在t中

新能源汽車啟動時會導致電池大電流放電，容易導致硫酸鉛結晶，從而破壞電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，不要著急起步。

2.防止陽光暴曬和過冷

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬，過高的溫度環境會使電池內壓升高，導致電池失水，導致電池活性降低，加速電極板老化。但如果長時間停在寒冷的環境中，會使續航能力急劇下降，對電池組的性能產生不利影響。北方地區很多車主反映，新能源車冬天開車不敢開空調，就是擔心續航能力變差。

3.充電時間不是越長越好。

新能源汽車要避免過充、過放、欠充，這些都會縮短電池壽命。在使用過程中，應根據實際車況確定充電時間和頻率。如果電表指示燈亮了，應盡快充電，否則電池會過度放電，影響壽命。而且充電時間不能太長，否則會形成過充，使電池發熱。如果充電過程中電池溫度超過65，應立即停止充電，以免發生危險。

4.養成定期體檢的好習慣。

無論是變速器驅動的汽車還是新能源汽車，定期檢查車況都是必不可少的環節。如果新能源汽車在使用過程中續駛里程突然急劇下降，很可能是電池組中至少有一塊電池出現了問題，應立即趕到修理廠進行及時處理。

一般來說，如果你現在購買新能源汽車，你不會不要被電池噎住。汽車作為家庭用品，也是消耗品，關鍵在于保養。無論是傳統能源還是新能源，只要動力系統維護得當，都不容易出問題。以后我們還會寫一些關于新能源汽車保養的文章，敬請關注。