馬自達有造過三缸發動機嗎

海文你沒聽說過馬自達2（查成交價|參配|優惠政策） 智能兩廂很久了？沒錯，是和福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）同一生產線的好朋友，但是因為種種原因，在2015年倉促停產，但歸根結底還是因為銷量不好。

但這只是在國內，而在國外，尤其是日本，馬自達2經歷了一次正常的更新。新款馬自達2沿襲了家族它的設計充滿了震撼人心的理念，是一輛微型的馬自達3（查成交價|參配|優惠政策），鼓鼓囊囊的，有點可愛。

不久前，第三代馬自達2也在日本高調亮相。新車前臉的設計與現款馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）如出一轍。一個彎曲的鍍鉻裝飾件將中網與兩側細長的大燈連接起來。然而，新馬自達2的宣傳重點并不在于其縮小和復制的外觀，而是動力總成的變化。

眾所周知，馬自達唯一渦輪增壓發動機是2.5，這么大的基本排量在日系車中非常少見。之前也有過透露，新款馬自達6也采用了垂直后驅的全新動力布局形式，真的很不可思議。在這個人人都在努力降低排量、油耗和排放的時代，馬自達美國在相反方向上的行為令人困惑。但是也許馬自達美國的高管們這次想通了。新款馬自達2可能會搭載48V輕混技術的三缸汽油發動機，與之前相比有了180度的大轉彎。

三缸+壓縮點火+48V。這種新的動力系統是一個3缸發動機，排量為1.5升，配有馬自達 SPCCI火花塞點火壓燃技術，48V光混可謂是各種黑科技的結合，這是符合馬自達的自身定位"技術宅男"。

我們知道馬自達目前有1.5L自然吸氣四缸發動機，116馬力150牛米的數據比較平淡。這也成了很多人吐槽1.5L馬自達3昂克賽拉的地方之一，起步速度加快十佛系。這臺三缸發動機的功率數據是130馬力，160牛米。看起來動力提升不大，但在排放和燃油經濟性上的表現卻好了很多，這也是馬自達研發這款三缸發動機的初衷。

不僅是馬自達2，基于馬自達2打造的Cross版——CX30也將搭載相同的動力總成。好在這兩輛車體積不大，重量也輕，所以贏了我不覺得自己像一輛小馬拉大車。雖然他們還沒有t還沒試駕過實車，相信只要初期油門調節靈敏，開起來會很輕快歡快。