汽車保養：跑了6萬公里后哪些部件需要換

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6萬公里基本是個坎。大部分私家車一年跑一萬公里。鍛煉6萬公里大概需要3到6年。當然也有很多車主六年只跑了三四萬公里。

6萬公里是大部分車的大保養時間。也是最讓車主感到痛苦的保養。因為2萬公里、4萬公里的保養不痛不癢。6萬公里需要保養的項目還真不少。需要更換的零件不在少數。所以很多人選擇6萬公里賣車。

1.火花塞

火花塞的工作原理是高壓電流會擊穿火花塞之間的空氣，產生電火花。從而在發動機中燃燒混合氣體。

只是知道材料的不同，它們的壽命是不同的。大多數車輛現在使用鉑或銥火花塞。一般行駛6到8萬公里就要更換了。

普通鎳合金火花塞大概3萬公里以內需要更換。

根據你車輛火花塞的材質自己看一下。根據保養手冊，更換里程可以稍微延長。

2.清潔節流閥。

作為每一次保養的4s店，我都會推薦你做的項目。想出各種嚇人的東西來清理油門就沒那么神秘了。也可以自己清洗油門。但是擦完這些門，就需要刷行車電腦了。進行節流閥的初始設計。

如果你的車的油耗并沒有明顯增加，這款車晃動不明顯。完全不需要清洗油門。6萬公里做大保養的時候清洗一下油門就可以了。經常在市區走走停停的車輛，每2-3萬公里清洗一次。

3.防凍劑。

防凍液正式每兩年換一次。防凍液的全稱是防凍冷卻液。很多人認為防凍冷卻液只有在冬天才有用。其實防凍冷卻液一年四季都在用。比如夏天防凍冷卻液失效，就會出現汽車沸騰的現象。防凍液，如果防凍液過期，會對發動機造成嚴重損壞，還可能造成發動機缸體腐蝕。

在這6萬公里的坎上，自然要換防凍冷卻液。

4.電池

4s店會說兩年換一次電池。很多車都跑了五六年了，沒有更換。如果汽車經常蜷縮，它可以不要正常生火。排除其他原因后。它現在換電池還不晚。

每條街都在更換汽車電池。而且更新換代速度也很快。它沒有必要。大修后剛換過。

我還沒有t換了九年電池，路上開的車還是很好的，有的是。

5.疲勞

行駛6萬公里后，看看你輪胎的磨損痕跡基線。如果沒有問題，正常開車就好了。比如經常在鋪好的路面上行駛，輪胎磨損不嚴重。

雖然很多人都說6萬公里的車輪胎已經進入危險期。但理論歸理論。其實很多車主愛車，很少有加減速的行為。這種情況下，改成8萬公里沒問題。

不過建議調整輪胎，做四輪定位。如果你不t放心，建議只更換前輪的兩個輪胎。

6.空調濾芯。小保養項目就不用說了。很多車可以自己拆，自己換。但是注意不要在網上買到假貨。買了假貨，通風量會降低，空調的制冷也會降低。甚至還有一些有毒有害的氣體。

7.及時更換空氣濾芯只對發動機有好處，對發動機沒有壞處。劣質產品會影響發動機的進氣量和質量。

8.機油和機油濾芯的日常維護項目也是最頻繁的。沒什么好說的。

9.如果使用制動系統的剎車片，兩年后2 ~ 3萬公里更換一次。

剎車油的話是兩年或者2萬到4萬公里。

剎車片和制動液沒有固定的術語。自己開車的時候，多感受。你的車的制動力降低了嗎？剎車距離沒有延長？剎車時有吱吱聲嗎？汽車的電腦駕駛有什么小技巧嗎？

如果以上沒有問題。然后下車看看你剎車盤上的剎車片，是不是小于5mm。

如果以上沒有問題，可以等。因為很多車主平時用車很省，剎車用的少。甚至可以延長到四五萬公里進行更換。

至于剎車系統，我相信6萬公里是車主第二次更換。

10.變速器油對于不同的車型，變速器油的更換周期是不同的。

手動擋是兩年或者6萬公里，自動擋是12萬公里。如果行駛狀況不好，建議6萬公里更換。

變速箱換油有兩種方式，一種是重力換油，一種是循環換油。

重力換油可以更換70%左右的變速箱油。使用的變速器油約為4升。

循環換油的話，換的徹底，大概要12升左右。

一般來說，它通過重力換油是可以的，因為這樣更經濟。如果你不t不放心，跑個一兩千公里又換了變速箱油。

11.正時皮帶

正時皮帶是發動機配氣系統的一部分。做大保養的時候，順便檢查一下。

如果公共汽車上的人總是滿的。建議6萬公里檢查正時皮帶。正常使用時，8 ~ 10萬公里內更換正時皮帶。有些汽車沒有t甚至12萬公里都不需要更換。

同步帶的更換費用大概是。50 ~ 1500元。