大眾最貴的車(chē)是那款，最貴的大眾車(chē)多少錢(qián)

途銳 參考價(jià)：58.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(145條)

自希特勒創(chuàng)立大眾汽車(chē)以來(lái)，大眾汽車(chē)一直以生產(chǎn)民用車(chē)型為主。而且大眾生產(chǎn)的車(chē)都是一個(gè)風(fēng)格，也引來(lái)不少消費(fèi)者的投訴。或者大眾真的不知道怎么在設(shè)計(jì)上轉(zhuǎn)彎，但是大眾在摸索消費(fèi)需求上比鰻魚(yú)還滑。這也讓大眾連續(xù)十年獲得中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的稱號(hào)。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾也一如既往地扮演著生產(chǎn)民用車(chē)型的角色。大眾目前仍在量產(chǎn)的最貴的車(chē)是中大型SUV途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。頂配參考價(jià)達(dá)到了81萬(wàn)，而入門(mén)款的參考價(jià)就得54萬(wàn)。

很明顯，途銳也有一張標(biāo)準(zhǔn)的“大眾”臉，但如果你仔細(xì)觀察，加上一點(diǎn)聯(lián)想能力，想到大眾的子品牌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)途銳有點(diǎn)奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和保時(shí)捷卡宴的影子。途銳作為最貴的大眾車(chē)，它的價(jià)值是用一種直接的方式來(lái)體現(xiàn)的，那就是在車(chē)標(biāo)下面有字母。

途銳的車(chē)型定位是中大型SUV，是全進(jìn)口車(chē)型。在市場(chǎng)上，途銳的主要對(duì)手車(chē)型是寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。要在中國(guó)市場(chǎng)與BBA模式競(jìng)爭(zhēng)，就必須有所作為。

事實(shí)上，途銳是由保時(shí)捷和大眾旗下的奧迪合作開(kāi)發(fā)的。途銳基于一個(gè)名為MLB Evo的平臺(tái)打造，該平臺(tái)的其他產(chǎn)品包括奧迪Q7和保時(shí)捷卡宴，包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的大部分部件都由這三家公司使用。

途銳提供2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本，分別搭載8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可分別輸出370nm扭矩245馬力和450nm扭矩340馬力。寶馬X5采用3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。輸出功率和扭矩完全一樣。僅在油耗方面，途銳實(shí)測(cè)油耗比寶馬X5低一點(diǎn)，分別為10.9L/100km和11.7L/100km。主要原因可能是寶馬X5比途銳重70kg。

在配置方面，兩款車(chē)型差不多，而在人們更關(guān)心的空間方面，兩款都是中大型SUV，自然不會(huì)缺少空間。如果非要比較的話，寶馬X5的空間會(huì)比途銳大，車(chē)身尺寸包括軸距也比寶馬X5大。

不過(guò)從售價(jià)來(lái)看，寶馬X5的參考售價(jià)為55.77-84.99萬(wàn)，整體上還是高于我們最貴的大眾。其實(shí)這兩款車(chē)都是不錯(cuò)的選擇，但是寶馬的品牌價(jià)值對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更高，所以寶馬X5比大眾途銳略勝一籌。

目前大眾在產(chǎn)最貴的車(chē)是途銳，頂配81萬(wàn)。但是縱觀大眾包括國(guó)外市場(chǎng)的歷史，最貴的大眾車(chē)應(yīng)該是輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

說(shuō)起輝騰，人們首先想到的就是大眾車(chē)標(biāo)帶字母的代表車(chē)型。乍一看，輝騰就像一輛普通大眾汽車(chē)的臉。唯一能讓大眾車(chē)臉盲的消費(fèi)者知道是輝騰的標(biāo)志，就是車(chē)底車(chē)標(biāo)下的P、H、A、E、T、O、N這幾個(gè)字母。

雖然希特勒給了大眾生產(chǎn)民用車(chē)型的想法，但大眾并不是一個(gè)完全聽(tīng)話的孩子。看到奔馳、寶馬、奧迪等品牌在豪華車(chē)領(lǐng)域風(fēng)生水起，大眾也希望向豪華車(chē)方向發(fā)展。于是在2002年，大眾為奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出了一款豪華車(chē)型，并將這款車(chē)型命名為輝騰。

輝騰擁有大眾獨(dú)有的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身和內(nèi)飾均由精湛的手工打造。輝騰與流水線生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，簡(jiǎn)直就是豪華車(chē)的標(biāo)桿。當(dāng)時(shí)頂配版輝騰的價(jià)格接近250萬(wàn)元，是有史以來(lái)最貴的車(chē)。

然而，輝騰未能在市場(chǎng)上擊敗對(duì)手。從2002年誕生到2016年停產(chǎn)，輝騰給大眾帶來(lái)了20億歐元的負(fù)利潤(rùn)。大眾作為最懂消費(fèi)者需求的汽車(chē)品牌，在輝騰身上還是輸給了消費(fèi)者的需求。對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，全世界消費(fèi)者的統(tǒng)一需求之一就是有一個(gè)炫酷的外觀，即使不是，最起碼也要讓人能認(rèn)出來(lái)。但是輝騰的外觀和普通大眾沒(méi)什么區(qū)別。甚至有人認(rèn)為是帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以輝騰失敗了。