開君越屬于什么檔次，全新別克君越好不好為什么大降價

君越 參考價：17.99萬起

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君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于什么檔次？早在2006年，第一代別克君越車型就進入了中國市場。在當時，君越作為別克的高端車型，無論是車身尺寸還是內(nèi)飾，都能打造出獨一無二的美式豪華。那時候，如果你能擁有一輛君越，你出去談生意的時候，別人就得叫你“老板”了。真的很好看！

隨著二線豪華品牌的崛起，一線豪華品牌門檻的下放，別克君越已經(jīng)不像以前那么勇猛了。目前君越只能低頭與亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭，但不得不說別克對于豪華的打造有著自己獨特的理解。

一、從成熟到優(yōu)雅

全新的君越給人一種與以往不同的感覺。更沉穩(wěn)優(yōu)雅，氣質上感覺更像豪車。不過說實話，之前車型那種強悍的外形，更能喚起我對一款美系車的傳統(tǒng)印象。即使是現(xiàn)在，設計也沒有過時。

外觀上，新君越的大燈設計比上一代更加犀利，大燈之間的鍍鉻飾條是點睛之筆。新一代君越還引入了Avenir，你可以理解為君越的“超級豪華”版本。與常見的君越相比，Avenir的中網(wǎng)更加精致，人們可以通過金屬編織從每個角度欣賞它的炫目效果。此外，Avenir車型還擁有獨特的“梅洛葡萄酒紅”車身顏色和19英寸鋁合金輪圈。

君越的車尾在外形上趨于扁平，但這也在意料之中。在家族設計的制約下，君越不會有太多的個性。這種設計手法的好壞，只能是眾說紛紜。畢竟品牌各款車型的調(diào)性還是需要統(tǒng)一的。

二、“美式2.0”的魅力

在美國，奢侈品的定義很簡單。皮管就夠了，能用木紋的絕對不會用其他材料。這一代君越對內(nèi)飾的主觀感覺還是典型的美系車風格。中控臺覆蓋了大面積的木質裝飾板，真皮也包裹在真皮中。不過雖然設計很美式，但配色傾向于簡單大方，更多的是東方內(nèi)斂。如果說之前的黑色真皮黃棕色實木面板是美式豪華1.0，那么這次可以說是升級版2.0。這種“簡約優(yōu)雅的美式風格”給我的驚喜不亞于我奶奶第一次讓我?guī)タ系禄?p>成熟的室內(nèi)設計結合高檔材料的觸感，往往能給人帶來奢華感。君越在內(nèi)飾上無時無刻不透露著一種老式的豪華氣息，這是君越獨有的味道。

第三，科技配置和舒適配置亮點。

雖然君越的設計比較老氣，但是搭載在君越上的先進輔助系統(tǒng)，并不會讓這款君越有機會陷入“老年癡呆癥”。君越的360全景影像功能非常全面，多種視角可供選擇，對于駕駛君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種大家伙有很大的幫助。同時遠程啟動、前后座椅加熱/通風/按摩、膝部氣囊、BOSE音響、車道保持、自適應遠近光、主動剎車等高級配置都沒有。

空間方面，一個180CM的人坐在前排還是可以有4指空間的，一般但足夠了。后排腿部空間有一拳兩指，這個級別還是比較滿意的。同時后排座墊較短，無法有效支撐大腿，實在令人失望。君威作為旗艦車型，后排的配置肯定不會差。頂配車型中，后排座椅具有靠背調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱和按摩功能，配置搶眼。

四，打開，穩(wěn)住！

君越目前用的是2.0T發(fā)動機。你猜對了，這是通用汽車公司的“萬金油”LSY發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率241馬力/5000轉，最大扭矩350牛米/1500-4000轉。這樣的動態(tài)參數(shù)對于君越來說也足夠了。

為了讓這臺機器更符合君越的調(diào)性，2.0T發(fā)動機采用了單渦輪雙渦管的形式。這樣做的目的是減少渦輪遲滯，使君越的油門響應在駕駛時更加靈敏。同時這款發(fā)動機標配可變缸技術。在一定的工況下，發(fā)動機可以自動在兩缸和四缸之間切換，因此可以實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。

變速箱上的君越搭載了通用最新的9AT，終于擺脫了通用的變速箱魔咒。這臺9AT在使用過程中換擋邏輯清晰，愿意升檔讓發(fā)動機保持低速，整體表現(xiàn)令人滿意。

總體來說，別克君越的實力還不錯，君越在這個級別做出了自己的特色。但是君越在國內(nèi)的銷量確實不好，主要是二線豪華品牌車型太強，就像通用自己的凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。現(xiàn)在君越最低價格和最高價格相差不大，人們更傾向于購買豪華品牌車型，所以君越只能降低價格來救市。

從消費群體來看，現(xiàn)在購車主力正在慢慢向90后轉移。君威作為相對成熟的車型，自然入不了年輕人的法眼。你不想開車出去。人們認為你剛剛用你的駕照偷了爸爸的車。