捷達VA3值得購買嗎優缺點有哪些，捷達VA3為何賣不動

捷達VA3 參考價：6.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(22條)

捷達VA3（查成交價|參配|優惠政策）是捷達（查成交價|參配|優惠政策）成為品牌后推出的首款轎車車型。很多人說捷達VA3是換殼的大眾捷達，但是從銷量結果來看，捷達VA3根本沒有捷達受歡迎，月銷高峰時4000多輛，和之前大眾捷達月均1萬的銷量甚至不是一個級別。

無論是車輛定位還是車輛結構配置，捷達VA3確實和大眾捷達有80%的相同，那么捷達VA3為什么賣不出去呢？事實上，捷達VA3賣不出去的事實恰好把一個秘密事實推上了臺面。3354大眾捷達和桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）本質上都賣不好，因為捷達VA3沒有理由比大眾捷達賣得差。

捷達VA3為什么沒有理由賣不好？只看捷達VA3的優缺點。

首先，從品牌上來說，雖然捷達脫離了大眾，但就像孩子結婚搬到外面生活一樣，捷達還是大眾的親生骨肉，所以我們并不認為捷達是一個很獨立的品牌。買捷達品牌其實和買大眾品牌沒什么區別。

另一方面，捷達VA3的車型定位與大眾捷達如出一轍，都是低端緊湊型車；更何況大眾這邊只有桑塔納和捷達VA3的定位重疊，相當于桑塔納或者桑塔納。捷達略有變化成為捷達VA3，競爭格局沒有改變。

而且與捷達相比，捷達VA3不僅價格更便宜，配置也更好。

現在捷達VA3官方指導價6.58-9.28萬元，終端目前有3000元左右的優惠；以往捷達官方指導價為79.8-10.68萬元，捷達VA3整體價格水平略低于大眾捷達。

在整體售價較低的前提下，捷達VA3甚至標配了盤式后制動器。頂配車型還有側氣囊、頭部氣囊、發動機啟停、上坡輔助、座椅加熱、多媒體系統、自動大燈、感應雨刷、自動空調。捷達VA3售價低，配置豐富，性價比更高。為什么賣不出大眾捷達？

所以大眾捷達雖然在停產前銷量依然很高，但其實只是一種假象，在生活中仔細觀察就能發現。同樣是月銷過萬的車型如朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、思域（查成交價|參配|優惠政策）等等，我們經常可以在路上看到這些車；另一方面，捷達和桑塔納，除了出租車和教練車，幾何能看出來嗎？

捷達和桑塔納的月銷量之所以這么高，背后有大量出租車公司和網約車公司的需求支撐。由于出租車和網約車公司也占有指標和品牌，所以匯總到銷量統計中。

現在，出租車行業和網約車行業已經開始降低汽油車比例。可以看到，路上跑的運營車輛要么是混動的，要么是純電動的，恰逢捷達停產，正好一刀兩斷，進一步減少汽油運營車輛。沒有兩大巨頭訂單的支撐，捷達VA3暴露了捷達的真實銷售情況。

現在最多是捷達VA3被一些駕校作為教練車購買，因為捷達VA3還是保持了大眾捷達油耗低的優良傳統。

毫無疑問這個價位的捷達車型內飾用料不會那么高級，都是硬搪塑。但得益于觸摸屏的加入和內飾設計的優化，捷達VA3的內飾檔次相比大眾捷達有所提升。

捷達VA3雖然也是MQB平臺的車型，但軸距沒有加長空間的表現也就一般。不過捷達VA3本來就是代步車，后排較小的空間并沒有太大的影響。

當我打開后備箱時，我看到了熟悉而羞愧的暴露在外的結構鋼板。我在評價大眾捷達和桑塔納的時候就已經吐槽過了。用一塊劣質化纖擋住總比這么刺眼的暴露好。在打開后備箱之前，我真的得把屁股貼在墻上，否則就太掉價了。

駕駛體驗方面，1.5L發動機和6AT的乘坐舒適性很好，市區行駛時動力不錯，但上了高速后明顯有動力不足的感覺。底盤是典型的MQB平臺體驗。懸掛硬朗，方向輕快。但快速過彎時，側向支撐力不足，側傾會很明顯。

至于長相，真的是見仁見智。個人感覺捷達VA3的外觀很有特點，會有很高的辨識度。不是很貼近時尚運動，但也不會太穩重老氣。

摘要

捷達VA3作為捷達品牌的首款車，在捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）成功的背景下被寄予厚望。但與大眾捷達相比，性能并不理想，卻是有原因的。捷達VA3最大的優勢是品牌影響力和性價比。同時始終實用省油也是賣點之一。缺點是空間一般的材料和做工都不怎么樣。

要問捷達VA3值不值得買，只能說還是要買。因為合資品牌的中低端緊湊型車都是這種情況，有限的成本你不能要求它更好。目前捷達VA3借用一個網友的話：最便宜的合資，最便宜的合資。

接下來：VA3發動機到底好不好？VA3發動機為什么耐用？