剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂的作用

　　【太平洋汽車】制動(dòng)車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，俗稱剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，簡(jiǎn)稱自動(dòng)調(diào)整臂，能自動(dòng)、及時(shí)地調(diào)整由磨損而增大的間隙，使制動(dòng)間隙始終保持在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。對(duì)于制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸后由于傳力零件的彈性變形而出現(xiàn)的調(diào)整臂角行程，則不予以調(diào)整。

　　自動(dòng)調(diào)整臂的作用是精確記錄由于摩擦襯片磨損引起的間隙增加量，并且精確地將剎車間隙調(diào)整至正常的工作范圍。

　　為了保證足夠的制動(dòng)力，現(xiàn)今的卡車大部分都采用氣壓制動(dòng)。因?yàn)闅鈮褐苿?dòng)相比液壓制動(dòng)能提工更強(qiáng)大的制動(dòng)力。但和液壓制動(dòng)一樣，氣壓制動(dòng)同樣必須保證制動(dòng)片和制動(dòng)鼓之間有合適的間隙才能發(fā)揮出正常的制動(dòng)力。

　　氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)鼓和制動(dòng)片之間的間隙并不是一成不變的。因?yàn)橹苿?dòng)片是消耗品，隨著不斷地磨損消耗，它會(huì)逐漸變薄，導(dǎo)致和制動(dòng)鼓之間的間隙越來越大。隨著間隙的增大，卡車的制動(dòng)力會(huì)隨之減弱，所以必須保證制動(dòng)片和制動(dòng)鼓之間的間隙處在適宜的范圍之內(nèi)，太小會(huì)造成制動(dòng)拖滯，太大制動(dòng)力又不夠。

　　而負(fù)責(zé)調(diào)整間隙的裝置就是調(diào)整臂，主要有兩種，最常見的是手動(dòng)調(diào)整臂，但現(xiàn)在也有不少卡車開始使用自動(dòng)調(diào)整臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）