汽車bba是什么意思,BBA的故事從何開始
在很多汽車文章中,我們經(jīng)常可以看到bba這三個(gè)字母。了解汽車的人當(dāng)然很清楚它們的含義,但一些不了解汽車行業(yè)的人當(dāng)然不知所措。bba到底是什么意思?
bba的故事要從三大豪華品牌說起。bba其實(shí)是奔馳、寶馬、奧迪的聯(lián)合縮寫。bba是他們?nèi)齻€(gè)品牌的首字母,分別是寶馬、奔馳、奧迪。當(dāng)然,這只是他們在業(yè)內(nèi)的一個(gè)約定俗成的稱呼。
奔馳、寶馬、奧迪也分別詮釋了豪華、運(yùn)動(dòng)、科技。三個(gè)品牌都在中國設(shè)立了合資公司,分別是北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪。讓我們來看看他們各自的歷史。
奔馳:豪華
奔馳,全稱為戴姆勒奔馳汽車公司。有三個(gè)創(chuàng)始人。第一位是戈特利布戴姆勒,德國工程師和發(fā)明家,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)之一。
卡爾弗里德里希奔馳(Karl friedrich benz),也是該公司的創(chuàng)始人之一,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)之一,被稱為“汽車之父”。
威廉邁巴赫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(Wilhelm maybach)是戴姆勒-奔馳(梅賽德斯-奔馳的前身)的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一,也是世界上第一輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。
1926年以前,戴姆勒公司和奔馳公司是沒有關(guān)聯(lián)的。直到1926年,兩家公司合并成立了舉世聞名的戴姆勒-奔馳公司,之后生產(chǎn)的汽車都被命名為奔馳。
接下來,我們來介紹一下奔馳的經(jīng)典車型。首先是這款喜歡的奔馳240 D轎車,這是一款搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī),第五代奔馳E級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的車。當(dāng)時(shí)奔馳十年間賣出了近45萬輛240 D。
還有著名的奔馳AMG系列。和普通的奔馳比起來,他們就像是特種部隊(duì),因?yàn)樗杏蠥MG頭銜的車都是高性能改裝車。印象最深的就是這款奔馳G級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)AMG,高性能硬派越野車,售價(jià)231.8-381.8萬。
奔馳在中國的合資企業(yè)包括北京奔馳和福建奔馳。由于福建奔馳生產(chǎn)MPV車型和商用車,這里就不詳細(xì)介紹了。目前有奔馳C級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),奔馳GLC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),奔馳E級(jí),奔馳GLA(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。其中,2020年最受消費(fèi)者歡迎的車型是奔馳C級(jí)。
奔馳C級(jí)定位中型車,有1.6T和2.0T兩種動(dòng)力版本,匹配9速手自一體變速箱。價(jià)格31.28萬-48.9萬。
寶馬:運(yùn)動(dòng)
寶馬是世界著名的汽車制造商之一。以前有句話叫“坐奔馳開寶馬”,意思是追求奔馳的舒適豪華和寶馬的駕駛樂趣。寶馬的前身是飛機(jī)廠,這也是寶馬圓形標(biāo)志的意義,紀(jì)念曾經(jīng)在藍(lán)天白云下飛翔的螺旋槳。
很多著名的公司在發(fā)展中都會(huì)遇到并購,寶馬也不例外。到了90年代,由于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,即使寶馬業(yè)績不斷攀升,規(guī)模沒有優(yōu)勢的寶馬仍然有被收購的危險(xiǎn)。寶馬只能通過收購其他品牌來擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。最后寶馬收購了羅孚、路虎、名爵、MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等幾個(gè)品牌。
然而,羅孚集團(tuán)的無底洞給寶馬造成了壓力。為了自救,它最后把羅孚和MG賣給了英國的鳳凰投資公司,而路虎又轉(zhuǎn)賣給了福特,最后只剩下了MINI這個(gè)品牌。
2003年,寶馬收購了勞斯萊斯的三個(gè)商標(biāo),即“慶典女神”標(biāo)志、家族式直瀑式格柵和“RR”標(biāo)志,隨后推出了豪華旗艦勞斯萊斯幻影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
同年,寶馬在中國的合資公司華晨寶馬成立,這是寶馬在中國市場邁出的里程碑式的一步,并立即為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了許多產(chǎn)品。
如今,華晨寶馬銷售寶馬1系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬2系旅行車、寶馬3系、寶馬5系和寶馬x1。在剛剛過去的2017年,寶馬全年銷量為551,756輛,同比增長14%。車模最受消費(fèi)者歡迎,其中寶馬3系最受歡迎。
這是一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的中型車,有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選。與之匹配的是8速手自一體變速箱,售價(jià)28.8-48.69萬。
奧迪:技術(shù)
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。自1932年起,奧迪開始采用四環(huán)標(biāo)志,象征奧迪與小奇跡(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽車聯(lián)盟公司。當(dāng)時(shí)汽車聯(lián)盟公司的生產(chǎn)領(lǐng)域包括所有乘用車,從摩托車到豪華車。
戰(zhàn)爭不僅能毀滅人類,還會(huì)阻礙人類文明的進(jìn)步。二戰(zhàn)的爆發(fā)使得汽車聯(lián)盟停止了乘用車的研發(fā),被迫生產(chǎn)軍車。戰(zhàn)爭結(jié)束,汽車聯(lián)盟癱瘓,隨后幾年,幾乎無人駕駛。
戰(zhàn)后汽車聯(lián)盟開始重建,在Stated成立了新的汽車聯(lián)盟公司,Ingall,也就是奧迪的前身。隨后,新汽車聯(lián)盟被戴姆勒奔馳收購,這使得戴姆勒奔馳成為聯(lián)邦德國最大的汽車制造商。
1964年,由于金融危機(jī),戴姆勒奔馳將所有權(quán)分批轉(zhuǎn)售給大眾汽車。兩年后,大眾汽車擁有新汽車聯(lián)盟的所有股份。
1968年,新汽車聯(lián)盟發(fā)布了奧迪100車型,獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià),迅速成為當(dāng)時(shí)銷量最高的車型,同時(shí)奠定了奧迪之后的自主品牌基礎(chǔ)。1977年,最后一輛NSU R80汽車下線。此后生產(chǎn)的汽車品牌都是奧迪品牌。
1980年,全時(shí)四驅(qū)第一批量產(chǎn)誕生,采用了奧迪quattro永久四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù),并在拉力賽中獲得巨大成功。你一定見過很多車上的壁虎標(biāo)志。其實(shí)是奧迪quattro技術(shù)的標(biāo)志,意思是擁有超強(qiáng)附著力和抓地力的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)符號(hào)在之前的一些機(jī)型上直接貼在了這只壁虎身上,導(dǎo)致很多人跟風(fēng)。現(xiàn)在大部分車輛都是用下面的英文標(biāo)識(shí)來標(biāo)記這款車型是否有其四驅(qū)技術(shù)。
1993年,奧迪展示了世界上第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)(ASF)的汽車。ASF是一種高強(qiáng)度鋁合金框架結(jié)構(gòu),所有面板都嵌入其中,因此它還具有承重功能。由于使用了這些高強(qiáng)度的鋁合金面板,鋁制車身還具有出色的剛性,提供了出色的防撞功能,同時(shí)大大減輕了車身重量。
次年,奧迪加速發(fā)展,新車不斷出現(xiàn)。全鋁奧迪A8首次公開亮相,第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場。隨后全新奧迪A4投入市場并取得巨大成功,過去一年在德國售出12萬輛。隨后,奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6和奧迪A12也相繼上市。
1998年,在奧迪即將迎來百年華誕之際,奧迪成功收購了意大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司科斯沃斯。
進(jìn)入21世紀(jì),奧迪開始進(jìn)入輝煌時(shí)代,后續(xù)車型逐漸確立了豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。之后奧迪A8,奧迪RS4,奧迪Q7,奧迪A5等。都很好的體現(xiàn)了這種風(fēng)格。
奧迪與中國的關(guān)系可以追溯到1986年,當(dāng)時(shí)是第一次正式接觸。兩年后,奧迪汽車的技術(shù)開發(fā)仍在繼續(xù),1988年將生產(chǎn)許可證授予一汽。但直到1993年,奧迪才正式與一汽達(dá)成合作。1996年,奧迪200 v6正式上市。
1999年,一汽奧迪a6在長春下線,正好填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國豪華車生產(chǎn)的空白。
2001年,奧迪A8在中國市場正式上市,這標(biāo)志著奧迪系列旗艦產(chǎn)品登陸中國。隨后,全新奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國上市,為中國消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的選擇。
奧迪進(jìn)入中國已經(jīng)25年了,現(xiàn)在市場上的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L。
奧迪A6L是在一汽奧迪海外版全新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的轎車系列,是A6的換代產(chǎn)品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量選擇,匹配7速雙離合變速箱或模擬8速cvt無級(jí)變速箱,售價(jià)40.6-74.6萬。
奧迪A6L可謂是高管車的代表作。奧迪在這個(gè)級(jí)別有很強(qiáng)的市場影響力。要改變這種狀況,其他競爭對手必須更加努力。
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