汽車bba是什么意思，BBA的故事從何開始

邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在很多汽車文章中，我們經(jīng)常可以看到bba這三個(gè)字母。了解汽車的人當(dāng)然很清楚它們的含義，但一些不了解汽車行業(yè)的人當(dāng)然不知所措。bba到底是什么意思？

bba的故事要從三大豪華品牌說起。bba其實(shí)是奔馳、寶馬、奧迪的聯(lián)合縮寫。bba是他們?nèi)齻€(gè)品牌的首字母，分別是寶馬、奔馳、奧迪。當(dāng)然，這只是他們在業(yè)內(nèi)的一個(gè)約定俗成的稱呼。

奔馳、寶馬、奧迪也分別詮釋了豪華、運(yùn)動(dòng)、科技。三個(gè)品牌都在中國設(shè)立了合資公司，分別是北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪。讓我們來看看他們各自的歷史。

奔馳：豪華

奔馳，全稱為戴姆勒奔馳汽車公司。有三個(gè)創(chuàng)始人。第一位是戈特利布戴姆勒，德國工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)之一。

卡爾弗里德里希奔馳(Karl friedrich benz)，也是該公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)之一，被稱為“汽車之父”。

威廉邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(Wilhelm maybach)是戴姆勒-奔馳(梅賽德斯-奔馳的前身)的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界上第一輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。

1926年以前，戴姆勒公司和奔馳公司是沒有關(guān)聯(lián)的。直到1926年，兩家公司合并成立了舉世聞名的戴姆勒-奔馳公司，之后生產(chǎn)的汽車都被命名為奔馳。

接下來，我們來介紹一下奔馳的經(jīng)典車型。首先是這款喜歡的奔馳240 D轎車，這是一款搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，第五代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車。當(dāng)時(shí)奔馳十年間賣出了近45萬輛240 D。

還有著名的奔馳AMG系列。和普通的奔馳比起來，他們就像是特種部隊(duì)，因?yàn)樗杏蠥MG頭銜的車都是高性能改裝車。印象最深的就是這款奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）AMG，高性能硬派越野車，售價(jià)231.8-381.8萬。

奔馳在中國的合資企業(yè)包括北京奔馳和福建奔馳。由于福建奔馳生產(chǎn)MPV車型和商用車，這里就不詳細(xì)介紹了。目前有奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳E級(jí)，奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，2020年最受消費(fèi)者歡迎的車型是奔馳C級(jí)。

奔馳C級(jí)定位中型車，有1.6T和2.0T兩種動(dòng)力版本，匹配9速手自一體變速箱。價(jià)格31.28萬-48.9萬。

寶馬：運(yùn)動(dòng)

寶馬是世界著名的汽車制造商之一。以前有句話叫“坐奔馳開寶馬”，意思是追求奔馳的舒適豪華和寶馬的駕駛樂趣。寶馬的前身是飛機(jī)廠，這也是寶馬圓形標(biāo)志的意義，紀(jì)念曾經(jīng)在藍(lán)天白云下飛翔的螺旋槳。

很多著名的公司在發(fā)展中都會(huì)遇到并購，寶馬也不例外。到了90年代，由于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，即使寶馬業(yè)績不斷攀升，規(guī)模沒有優(yōu)勢的寶馬仍然有被收購的危險(xiǎn)。寶馬只能通過收購其他品牌來擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。最后寶馬收購了羅孚、路虎、名爵、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等幾個(gè)品牌。

然而，羅孚集團(tuán)的無底洞給寶馬造成了壓力。為了自救，它最后把羅孚和MG賣給了英國的鳳凰投資公司，而路虎又轉(zhuǎn)賣給了福特，最后只剩下了MINI這個(gè)品牌。

2003年，寶馬收購了勞斯萊斯的三個(gè)商標(biāo)，即“慶典女神”標(biāo)志、家族式直瀑式格柵和“RR”標(biāo)志，隨后推出了豪華旗艦勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

同年，寶馬在中國的合資公司華晨寶馬成立，這是寶馬在中國市場邁出的里程碑式的一步，并立即為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了許多產(chǎn)品。

如今，華晨寶馬銷售寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬2系旅行車、寶馬3系、寶馬5系和寶馬x1。在剛剛過去的2017年，寶馬全年銷量為551，756輛，同比增長14%。車模最受消費(fèi)者歡迎，其中寶馬3系最受歡迎。

這是一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的中型車，有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選。與之匹配的是8速手自一體變速箱，售價(jià)28.8-48.69萬。

奧迪：技術(shù)

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。自1932年起，奧迪開始采用四環(huán)標(biāo)志，象征奧迪與小奇跡(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽車聯(lián)盟公司。當(dāng)時(shí)汽車聯(lián)盟公司的生產(chǎn)領(lǐng)域包括所有乘用車，從摩托車到豪華車。

戰(zhàn)爭不僅能毀滅人類，還會(huì)阻礙人類文明的進(jìn)步。二戰(zhàn)的爆發(fā)使得汽車聯(lián)盟停止了乘用車的研發(fā)，被迫生產(chǎn)軍車。戰(zhàn)爭結(jié)束，汽車聯(lián)盟癱瘓，隨后幾年，幾乎無人駕駛。

戰(zhàn)后汽車聯(lián)盟開始重建，在Stated成立了新的汽車聯(lián)盟公司，Ingall，也就是奧迪的前身。隨后，新汽車聯(lián)盟被戴姆勒奔馳收購，這使得戴姆勒奔馳成為聯(lián)邦德國最大的汽車制造商。

1964年，由于金融危機(jī)，戴姆勒奔馳將所有權(quán)分批轉(zhuǎn)售給大眾汽車。兩年后，大眾汽車擁有新汽車聯(lián)盟的所有股份。

1968年，新汽車聯(lián)盟發(fā)布了奧迪100車型，獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，迅速成為當(dāng)時(shí)銷量最高的車型，同時(shí)奠定了奧迪之后的自主品牌基礎(chǔ)。1977年，最后一輛NSU R80汽車下線。此后生產(chǎn)的汽車品牌都是奧迪品牌。

1980年，全時(shí)四驅(qū)第一批量產(chǎn)誕生，采用了奧迪quattro永久四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)，并在拉力賽中獲得巨大成功。你一定見過很多車上的壁虎標(biāo)志。其實(shí)是奧迪quattro技術(shù)的標(biāo)志，意思是擁有超強(qiáng)附著力和抓地力的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)符號(hào)在之前的一些機(jī)型上直接貼在了這只壁虎身上，導(dǎo)致很多人跟風(fēng)。現(xiàn)在大部分車輛都是用下面的英文標(biāo)識(shí)來標(biāo)記這款車型是否有其四驅(qū)技術(shù)。

1993年，奧迪展示了世界上第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)(ASF)的汽車。ASF是一種高強(qiáng)度鋁合金框架結(jié)構(gòu)，所有面板都嵌入其中，因此它還具有承重功能。由于使用了這些高強(qiáng)度的鋁合金面板，鋁制車身還具有出色的剛性，提供了出色的防撞功能，同時(shí)大大減輕了車身重量。

次年，奧迪加速發(fā)展，新車不斷出現(xiàn)。全鋁奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場。隨后全新奧迪A4投入市場并取得巨大成功，過去一年在德國售出12萬輛。隨后，奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6和奧迪A12也相繼上市。

1998年，在奧迪即將迎來百年華誕之際，奧迪成功收購了意大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司科斯沃斯。

進(jìn)入21世紀(jì)，奧迪開始進(jìn)入輝煌時(shí)代，后續(xù)車型逐漸確立了豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。之后奧迪A8，奧迪RS4，奧迪Q7，奧迪A5等。都很好的體現(xiàn)了這種風(fēng)格。

奧迪與中國的關(guān)系可以追溯到1986年，當(dāng)時(shí)是第一次正式接觸。兩年后，奧迪汽車的技術(shù)開發(fā)仍在繼續(xù)，1988年將生產(chǎn)許可證授予一汽。但直到1993年，奧迪才正式與一汽達(dá)成合作。1996年，奧迪200 v6正式上市。

1999年，一汽奧迪a6在長春下線，正好填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國豪華車生產(chǎn)的空白。

2001年，奧迪A8在中國市場正式上市，這標(biāo)志著奧迪系列旗艦產(chǎn)品登陸中國。隨后，全新奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國上市，為中國消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的選擇。

奧迪進(jìn)入中國已經(jīng)25年了，現(xiàn)在市場上的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L。

奧迪A6L是在一汽奧迪海外版全新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的轎車系列，是A6的換代產(chǎn)品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量選擇，匹配7速雙離合變速箱或模擬8速cvt無級(jí)變速箱，售價(jià)40.6-74.6萬。

奧迪A6L可謂是高管車的代表作。奧迪在這個(gè)級(jí)別有很強(qiáng)的市場影響力。要改變這種狀況，其他競爭對手必須更加努力。