長城潤滑油和美孚一號、嘉實多的差距大嗎

是否有差距或差距有多大"國產和進口品牌"汽車用油-很難確定內容摘要；

機油品牌母公司排名的概念和構成"發動機油-發動機潤滑劑"是燃油汽車的血液，是保證內燃機正常運轉和有效延長其使用壽命的基礎；由于這種發動機在運行過程中會產生很大程度的振動，復雜的機械結構有相當程度的磨損。

所謂的"內燃"是指通過吸入發動機機體內部的氣缸燃燒室中的空氣來燃燒混合燃料；在產生熱能的過程中，分子發生劇烈的不規則運動，碰撞產生的動能就是力矩的來源。那么機油就顯得尤為重要，于是進口機油就成了理想選項，但是作為一個汽車用戶和眾多員工，誰能說得清進口機油到底好在哪里？

機油由三種基礎油和添加劑組成，基礎油是真正的潤滑油，占75%~95%。所謂三類，就是大家熟悉的三個層次，如下。

礦物機油合成機油半合成機油其中，礦物機油是一種直接從石油中提取的潤滑油，其特點是潤滑能力不弱，但在高溫高壓環境下性能下降緩慢，或者說"耐熱老化性"就是窮；所以這種機油只能用在普通自然吸氣發動機上，還得是性能較弱的中小排量車型。

"合成機油"不是完全化學合成的潤滑油，但它的基礎油仍然是礦物油，經過分解再合成。這樣制造出來的機油抗熱衰退能力強得多，在性能非常強勁的渦輪增壓發動機上也能使用一萬公里。

但合成機油的制造成本偏高，很多性能滿意的車輛并不需要使用這種機油。而選擇礦物機油，因為更換頻率高，更不劃算。于是出現了混合合成基礎油和礦物機油的潤滑油，可以滿足主流發動機的需求，合理平衡更換周期。

(半合成機油完全可以滿足普通自然吸氣車型1萬公里的要求，普通增壓機5000公里的標準)

要點：沒有"技術壟斷"在基礎油的制造過程中，并沒有"產品質量差異理論"以石油為原料的基礎油。很多人覺得國產油質量不行，基礎油的制作工藝也不行。但是，這是一種非常業余甚至無知的認知。

知道全球500強企業前十有五家石油公司，其中兩家是中國企業；其制造的交通和工業潤滑油不僅在國內銷售理想，還暢銷世界各地。所以對潤滑油等中國制造和創造的認知不應該停留在清朝；至于油，絕對沒有理由否認它的品質。要知道，國內的油品只能滿足目前汽車保有量不到40%的消費，近70%的油都是進口的。你怎么解釋？

2:潤滑油的重要成分包括各種添加劑，可以幫助機油提高抗氧化、乳化、清潔、防腐、抗磨等多種功能。添加劑的知名供應商有四家，但背后都是石化公司為核心。

奧爾頓-乙基公司(原新澤西石油和通用汽車)，潤英聯-美孚殼牌合資公司路博潤-路博潤雪佛龍，美國——原加州石油實際添加劑知名企業也依賴石油公司，或者明白添加劑是潤滑油剛需，但也是附屬產品；這些知名品牌中有一些已經有幾個世紀（查成交價|參配|優惠政策）的歷史，但也有一些非常年輕。但時間并不是平衡技術的重要參考，因為材料科學一百年來沒有顛覆性的進展。

所以國內潤滑油添加劑也有一些知名的供應商，比如海潤、天合、百特等；由這些添加劑制成的成品發動機油也具有很高的聲譽，并且在通用變速器領域發揮著至關重要的作用

這是潤滑油的標準。國產潤滑油的質量和想象中完全不一樣。但是任何品牌的潤滑油都有不同系列的低、中、高擋位，即使都是來自合成機油，那么如何鑒別機油的品質是國產的還是進口的呢？可以說唯一的辦法就是通過價格來判斷，因為即使通過專業的儀器分析，也很難分解出成品機油的配方。作為銷售人員或用戶，單純以顏色、流暢性或前提條件來判斷質量并不好笑。

國內兩大品牌機油：全球500強第一，石化行業第一是"中國石化"(簡稱石化)。長城潤滑油是中石化的知名品牌。其主要產品包括內燃機潤滑油、工業齒輪油、強制油等21大類?？偣灿?000多種產品類型。很多從未使用或接觸過其中任何一種的汽車用戶如何評價國產潤滑油？長城潤滑油覆蓋高鐵、載人航空，成為最重要的國防工業。

海外也有一些這個牌子的潤滑油廠。比如中國鐵建的合作品牌是長城潤滑油，而三一重工和徐工集團的海外業務也是長城潤滑油的戰略合作品牌。

所以燃油車的普通內燃機不要太把自己當回事。與這些重型柴油機和特殊型號相比，對潤滑的要求遠沒有那么夸張。至于有些機器存在燒機油或者積碳過多的問題，這不是潤滑油能解決的問題。燒機油是內燃機制造工藝的問題，積碳是冷啟動燃燒階段的必然結果。

2.全球500強排名第四、石化行業排名第三的公司是中國石油天然氣集團公司(簡稱中石油)。昆侖潤滑油是中石油旗下的品牌，在全球排名僅次于中石化長城潤滑油和荷蘭殼牌石油公司。但中石油是國內最早生產潤滑油的企業，基礎儲量、生產技術、檢測工藝都非常先進。其中添加劑的配方比較特殊，油溶性分散劑的影響據說很大。

昆侖牌機油出口量很大，在華北地區的市場認可度也很高。長城潤滑油在北方認可度比較高，原因不討論。目前這兩個品牌勢均力敵，旗下12家工廠可以共同開花。至于技術層面，只能從R d投資，因為普通用戶可以t分析成品機油，所以R 昆侖潤滑油的研發人員占員工總數的17%。這個數據有說服力嗎？

總結：無論誰在網上咨詢哪個牌子的潤滑油比較好，答案都是"我不我不知道"；每個品牌都有不同等級的潤滑油，每個系列也有不同的偏NVH或動力提升選項。誰能測試N系列太多品牌？

沒有一家汽車銷售公司或者維修廠能做到，所以任何評價都是主觀的；如果要用這種好的機油，可以說中外品牌的高端產品都夠好了。但是，從制造升級到創造階段，兩大品牌的母公司分別位列全球第一和第三。為什么可以他們沒有選擇嗎？