JEEP指南者雙離合變速箱怎么樣

克萊斯勒集團(tuán)被【FCA大眾沒有它的命的病。沒有哪個品牌的干式雙離合可以做到省心耐用。

干式離合器的概念：不帶潤滑系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)的離合器用來連接發(fā)動機(jī)和變速箱，作為"接收和發(fā)送"功率單位。汽車需要離合器的原因是車輛可以t在組合傳動狀態(tài)下?lián)Q擋，必須切斷離合器與發(fā)動機(jī)的連接，才能讓離合器驅(qū)動的動力輸入軸和變速箱的齒輪組減速控制齒輪組。因此，離合器會以高頻率與發(fā)動機(jī)的飛輪結(jié)合和分離，而"半聯(lián)動"狀態(tài)將出現(xiàn)在"離合器力矩"，這意味著飛輪轉(zhuǎn)速大于離合器摩擦片的旋轉(zhuǎn)速度和研磨發(fā)生，但這不是最重要的問題。

雙離合變速箱由兩組執(zhí)行離合器控制兩個動力輸入軸。換擋狀態(tài)是一組擋位組合，另一組擋位預(yù)組合。前一組分開的瞬間，另一組做出聯(lián)合動作。這種設(shè)置可以實現(xiàn)快速高效的換擋。但是這種換擋方式也存在長期高頻半聯(lián)動的問題。當(dāng)發(fā)動機(jī)飛輪長時間研磨離合器片時，金屬復(fù)合材料的摩擦必然會很快磨損。而且，磨損會產(chǎn)生高溫，帶來三個問題。

雙離合器的缺點1:高頻半聯(lián)動等于摩擦片高頻磨損，離合器的使用壽命會相當(dāng)短。在擁堵不嚴(yán)重的路段行駛時，每四五萬公里更換離合器片和壓盤的車輛很多。然而，當(dāng)在嚴(yán)重?fù)矶碌牡缆飞贤ㄇ跁r，一些車輛只需要幾千公里就可以"打滑并轉(zhuǎn)向"由于磨損。(動力差，油耗高，挫折感嚴(yán)重)

2.為了降低摩擦片的消耗速度和程度，控制系統(tǒng)會刻意減少半聯(lián)動的時間。即低速換擋時，離合器只會短時間半掛，掛檔后壓盤壓力會迅速釋放，從而實現(xiàn)"完全聯(lián)動"。這種操作模式就像"快速提起離合器"在手動擋汽車低速換擋時。發(fā)動機(jī)和離合器的瞬間結(jié)合會傳遞比較大的動力，所以沖擊帶來的換擋頓挫會伴隨著汽車從新車開始的完整服役周期。

3.以上方式調(diào)整只能稍微延緩離合器的使用壽命，低速爬行時離合器仍然會超過磨損和溫度的閾值。當(dāng)離合器溫度超過200時，摩擦系數(shù)會明顯下降。此時換擋時會因為離合器打滑而出現(xiàn)明顯的頓挫感。但當(dāng)溫度超過300時，摩擦片的損壞會大大加速。更重要的是，在這個時候，許多車輛將"高溫保護(hù)"，并且發(fā)動機(jī)會主動切斷動力，導(dǎo)致車輛無法行駛。危險嗎？

總結(jié)：無論是菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是智越汽車，都存在變速箱設(shè)計上的通病，汽車整體質(zhì)量大大降低，最終離開市場是必然的。菲亞特退出后，菲克Jeep依然使用這款變速箱，所以Jeep s銷量也大幅下降，包括早期的傳祺車，也被這臺機(jī)器坑的很慘。Jeep品牌兩驅(qū)不推薦。如果你想選擇，