車身補漆不要迷戀汽車原廠烤漆

車身修補，I 恐怕這是很多車主都遇到過的惱人問題。有時候對于一些顏色特殊的車型，一個小瑕疵就需要對整個車身進行潤色。例如，馬自達魂動紅，讓車主們無形中增加了用車成本。

然后補漆就是恢復車身本來的美感。我們能在修補時得到原來的油漆嗎？車庫補漆和原廠漆有什么區別？讓讓我們在下面的汽車熱評中詳細談談這一點。

首先，什么是原畫？

原廠漆是指使用與汽車品牌合作的車漆品牌。這種車漆與車企在涂裝車間使用的車漆一致。

由于不同品牌車漆之間的配方配比屬于知識產權的范圍，即使是同一個色系，不同品牌之間也會存在一定的色差，不同品牌的車漆硬度和光澤度也會有所不同，所以這也是很多車主非常在意維修店使用的車漆是否是原廠車漆的原因。

使用原廠車漆自然有很多好處。在色差、保護膜厚度、光澤度、防腐程度、褪色等方面都優于非原廠車漆。但是，用原漆補漆后，新漆會有和原漆一樣的效果嗎？

讓下面我們來談談使用原廠漆進行補漆時最重要的一步，即調漆。而嚴格正規的修理廠，他們在噴漆時會通過車身銘牌找出自己使用的原廠漆碼，然后按照油漆品牌提供的相應車型和油漆的比例進行噴漆，再根據試漆的顏色效果用實際車身顏色進行微調，最終得到與車身顏色一致的油漆。

所以有經驗有能力的調漆師一般工資都很高，但現實中也有很多維修店的調漆師使用簡單的調漆方法。這種做法雖然不會造成很壞的影響，但至少色差可能無法保證。

我們都知道，在汽車生產過程中，車企的涂裝工藝比較復雜，一般有四道工序，分別是：

1.電泳層：直接附著在車身上，可以保護車身不受腐蝕，并為中間涂層提供良好的附著環境；

2.中間涂層：附著在電泳層上，保護電泳層免受紫外線的侵害，加強車身的防腐保護，為漆層提供良好的附著環境。有些廠家的中間涂層也能襯托出油漆的色調；

3.彩漆層：附著在中間漆層上，進一步加強車身的防腐保護，露出車身顯示相應的顏色。我們看到的各種顏色，都是通過色漆層顯示出來的；

4.清漆層：附著在彩漆層上，進一步加強車身的防腐保護，保護彩漆層免受微小劃痕，使顏色更加鮮艷，褪色現象減緩。但出于成本考慮，部分低價車型上可能會取消清漆層。

在了解了車企在汽車制造過程中所需的涂裝工藝后，我們還需要知道車企在涂裝的過程中需要一定的工作環境和溫度。

比如，車企的生產車間在涂裝面漆和底漆時，會采用靜電噴涂技術，這種技術可以使鋁顆粒形成特殊的秩序，使云母顏料均勻分布。但是，在普通的修理廠，他們的補漆技術可以達不到車企涂裝工藝的效果。

另外，車企噴漆時，車身是單獨噴漆的。此時的車身只是一個框架，并不包含發動機、內飾等部件，但這些部件在修理廠噴漆時是不能拆卸的。所以一般的修理廠在噴漆過程中的工藝溫度可能會維持在80-90左右，而車企在噴漆過程中的溫度可以高達180左右。

另外，修理廠油漆的環境清潔度很難像車企那么干凈，因為噴漆車間的環境在噴漆過程中要處于高壓氣流狀態，任何微小的灰塵落入漆面都會影響最終車漆的成色效果。這些是一般修理廠很難做到的，而這也是很多車主在噴漆后總覺得漆面不干凈的原因，因為灰塵掉進去了。

這些明顯的差異會影響色差、硬度、光澤度等。不同程度的補漆，所以這也是為什么即使車主使用原來的油漆，他可以得不到原廠的油漆效果，更何況普通修理廠的補漆都不能實現汽車公司涂裝過程中堿池和磷酸池的防腐和附著力增強。

普通修理廠最常見的補漆處理流程是：鈑金-膩子打底-噴漆-漆面處理。雖然熟練的師傅可以把補漆和原車的色差做得非常小，肉眼幾乎難以分辨，但是他們很難做到油漆厚度和原車一致。

雖然一般人很難看出區別，但如果車主需要交易二手車，專業人士用專業儀器很容易查出區別，比如用漆膜測試儀檢查漆面，會在售價上給車主帶來很大損失。

綜上所述，無論4S店宣稱可以用最好的原廠漆給車主最專業的補漆處理，無論原廠漆能給補漆帶來什么優勢和好處，呈現給車主的補漆效果和原廠漆還是會有一定的差距，有時候差距還挺大的。

事實上，我們可以不要為此責怪像4S商店這樣的修理店。畢竟需要和原廠在潤色上保持一致，這往往需要一筆巨大的投資成本。目前常見的補漆工藝也能滿足大部分車漆的需求，除非是比較棘手的車漆顏色。所以，如果車主需要補漆的話，應該還是對自己愛車的漆面水平有所了解的。如果他不不要太在意，這最好得過且過。