汽車保養超里程了會算作脫保嗎

建議保養里程超標——不影響三包車輛保養里程與三包政策的關系：建議保養里程不影響保修，車輛保養不限制保養場地。這兩點是太多汽車用戶未能掌握的知識點。普遍的誤解是汽車保養必須"4-S "；否則車輛后期會失去保障。但是，這是絕對錯誤的，涉及到兩個方面。

建議保養里程超過里程的關系是4S四星。把4S理解成四星級的汽車銷售服務網是一個錯誤的理解，它真正的覆蓋面是以s開頭的四個字的組合

銷售_整車銷售備件_備件供應調查_信息反饋服務_售后服務4S概念指的是一個"銷售和服務公司"整合四個服務項目，其中售后環節為【服務】。"的概念服務"指處理事務或滿足他人需求，是以非體力勞動形式存在的有償或無償服務項目。服務的甲方是汽車用戶，也就是說，真正有話語權的是用戶，而不是4S。你在擔心什么？

購買并開始使用汽車后，用戶的角色變成了"甲方"，是引領汽車養護市場的核心學科。理論上，無論哪種車庫，都只是乙方的服務機構，這些機構應秉持"顧客是上帝"；汽車使用者，作為上帝，至少是"資助者"除了沒有魔力。那么，乙方提出的建議能不能被采納呢？請求自然可以忽略，因為位置不對！

大部分推薦的汽車保養里程都是扯淡。比如換油的建議里程是5000公里或者半年。如果使用全合成機油，是不是也要遵循這個標準？要知道抗熱衰變能力強的全合成機油，即使用在高性能的增壓器上，也能輕松達到一萬公里。但是時間對機油質量的影響微乎其微，因為熄火情況下曲軸箱里有多少氧氣能和機油發生反應？成品機油含有抗氧化劑。所以這些建議對于懂車的用戶來說沒有參考價值，維修機構的建議基本會被忽略。

汽車保修相關條款解讀參考《汽車三包政策》:車企需要提供2年或5萬公里的最低標準保修，在此基礎上可以延長但不能縮短。家居用品經營者不得故意拖延或拒絕消費者"的要求三包"無正當理由不符合本規定的責任。

以上兩點足以說明用戶有足夠的權限，確實是"甲方市場"以汽車用戶為主。只要車輛進行合理的常規保養，并在保養過程中使用合格的耗材和配件，車企和經營者沒有理由拒絕正常的三包。但是其他機構在維修車輛的時候，要注意一些細節，比如索要發票、收據或者配件的維修記錄，這些都可以作為籌碼，防止經營者使用劣質配件或者耗材。易耗品導致的車輛故障也容易被追究責任。

參考《消費者權益保護法》:消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。細化消費者可以自主選擇提供商品或者服務的經營者、產品質量或者服務方式；決定是否購買或不購買任何類型的業務或是否接受服務。同時，消費者有拒絕經營者的行為強制交易！

用戶在保養、維修車輛時有絕對的選擇權，經營者不得以引導、威脅等方式限制消費者；同時，不允許侮辱或誹謗、搜索消費者尸體及其物品，或侵犯消費者個人自由。因此，當車輛在任何地點進行維修和保養時，車主有權"觀察"維護流程。實際用戶的權威確實很大，而且只有當他不如果對相關法律法規了解不夠，他會感到被動。