奔騰自動擋 掛擋頓挫

　　【太平洋汽車】奔騰t77pro電子擋桿的車，就這個變速箱換擋卡卡的響聲，我想知道是正常現象，還是有什么異常，就是空擋掛D擋還有R擋的時候會有卡卡的響聲，還有就是3降2擋的時候也會有這種響聲，（掛D和R擋是在平地）。

　　一、故障癥狀該車配置2.0L發動機和FS5A-E型手自一體5速自動變速器，行駛里程約為8000km，故障癥狀如下：車輛過鐵路道口時進行了一次制動，結果發動機故障燈、自動變速器故障燈點亮，此后車輛雖然能夠行駛，但掛擋和升擋時闖車。

　　二、診斷與檢修使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷，內容見下表。

　　奔騰B70自動變速器掛擋和升擋時闖車的故障檢測信息故障碼故障含義P0734擋位4錯誤（檢測到錯誤的齒輪傳動比）P0766換擋電磁閥D卡住PO841油壓開關電路故障檢查AT F油位， 將車輛放在平坦的地面上，拉緊手制動器，踩住制動踏板，將變速器桿從P擋移到R擋、N擋、D擋、M擋，停留2s，然后將變速器桿放在P擋，抽出油尺觀察油面在油尺的上刻度線，自動變速器液位檢查正常。

　　清除故障碼，進行路試，行駛20km后，發動機故障燈和自動變速器故障燈同時點亮。用診斷儀檢測，故障碼為P0734和P0766。清除故障碼后繼續行駛，故障燈再次點亮時，用診斷儀再次檢測，故障碼為P0734。

　　怠速時管路油壓為1275kPa（正常油壓400kPa） ，而且無論在空擋、D擋、R擋時該油壓都在1275kPa不變。將變速桿從P擋移到R擋時自動變速器沖擊嚴重， 從P擋移到D擋時沖擊比R擋輕一點。分析上述現象， 是自動變速器控制模塊（TCM） 檢測到4擋傳動比錯誤， 執行了故障保護功能。清除故障碼， 管路油壓回到400kPa， 油壓恢復正常。

　　分析可能的故障原因：自動變速器液液位過低、變質惡化；管路壓力過低：換擋電磁閥A、B、C卡住；壓力控制電磁閥卡住、控制閥卡住：前進擋離合器打滑；2-4擋制動帶滑轉；3-4擋離合器打滑； 控制閥被卡住（旁通閥或者3-4擋電磁閥）；換擋電磁閥D卡住；油泵故障；自動變速器（TCM）故障。用診斷儀查看管路系統油壓：怠速時管路壓力為420kPa（正常壓力為330~470kPa）；R擋壓力為590kPa（正常壓力為490~710kPa）；D擋壓力為420kPa（正常壓力為331~471kPa）。

　　以上檢查結果說明油泵工作正常，管路油壓在正常范圍內。進行時滯試驗：將變速桿從N擋位移到R擋，車輛0.5s后開始蠕動；將變速桿從N擋移到D擋，車輛0.5s后開始蠕動。以上檢查結果正常。標準時間延遲：從N擋到D擋范圍為0.4~0.7s，從N擋到R擋為0.4~0.7s。變速器時滯試驗結果在正常范圍內。

　　檢查自動變速器油，油液顏色為棕紅色（正常油液為明紅色），說明變速器內有燒損故障，油液受到高溫影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）