中山港口鎮 凱美瑞最大優惠8000元 最新報價

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　　凱美瑞前臉呈現出靈巧的設計風格，配合大嘴式格柵，使車頭給人一種十分飄逸的感覺。

　　該車車身尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車側呈現出纖長的設計風格，優雅的姿態令人過目難忘。

　　凱美瑞內飾看上去頗具青春的感覺，非對稱式中控臺視覺效果上相當個性動感。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@cs6168245說道：“底盤比其他日系車偏穩，前麥弗遜式獨立懸架，后面是雙連桿獨立懸架，被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協，日系車懸架相比德美系都偏軟，舒適性更好，在高速120時感覺還是很穩的，沒有其他車說的飄的現象，再高的車速沒有嘗試過，路況不好情況下，能有效過濾坑洼路面的顛簸感，乘坐人員無明顯顛簸，有效傳遞到駕駛員方向上，整體上來說很舒適，整車在高度和路況不好情況下調教的很好，前排后排的舒適感都不錯，后排比前排更好。”

網友@吳廣雷知說道：“內飾覺得很好的，這個中控很像凌志的風格，S型的中控臺是我的菜，就是會覺得有些操作菜單很復雜，一層一層的再能找到你想開關的一些功能；然后如果內飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣，有木紋飾板就更好了，有點喜歡復古的木板的感覺，這個白色的飾板不太耐看的感覺；其他都用著還好，而且按鍵也覺得ok”

網友@whyywl說道：“安靜、輕巧、穩定、大氣，品質高。所有考慮和擔心的地方都釋然了。因為混動所以安靜，因為安靜所以不覺得車子重，開起來很輕巧，因為是B級車，有應有的穩定底盤表現，多連桿也是B級車標配，外觀大氣、年輕，偏運動，整車品質高。原來擔心的新車品質、燃油經濟性、底盤可靠性、操控靈活性等，在開上實車以后都釋然了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）