中山港口鎮(zhèn) 凱美瑞最大優(yōu)惠8000元 最新報(bào)價(jià)

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　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大嘴式格柵，使車(chē)頭給人一種十分飄逸的感覺(jué)。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

　　凱美瑞內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺(jué)，非對(duì)稱式中控臺(tái)視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道：“底盤(pán)比其他日系車(chē)偏穩(wěn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面是雙連桿獨(dú)立懸架，被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協(xié)，日系車(chē)懸架相比德美系都偏軟，舒適性更好，在高速120時(shí)感覺(jué)還是很穩(wěn)的，沒(méi)有其他車(chē)說(shuō)的飄的現(xiàn)象，再高的車(chē)速?zèng)]有嘗試過(guò)，路況不好情況下，能有效過(guò)濾坑洼路面的顛簸感，乘坐人員無(wú)明顯顛簸，有效傳遞到駕駛員方向上，整體上來(lái)說(shuō)很舒適，整車(chē)在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好，前排后排的舒適感都不錯(cuò)，后排比前排更好。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道：“內(nèi)飾覺(jué)得很好的，這個(gè)中控很像凌志的風(fēng)格，S型的中控臺(tái)是我的菜，就是會(huì)覺(jué)得有些操作菜單很復(fù)雜，一層一層的再能找到你想開(kāi)關(guān)的一些功能；然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣，有木紋飾板就更好了，有點(diǎn)喜歡復(fù)古的木板的感覺(jué)，這個(gè)白色的飾板不太耐看的感覺(jué)；其他都用著還好，而且按鍵也覺(jué)得ok”

網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道：“安靜、輕巧、穩(wěn)定、大氣，品質(zhì)高。所有考慮和擔(dān)心的地方都釋然了。因?yàn)榛靹?dòng)所以安靜，因?yàn)榘察o所以不覺(jué)得車(chē)子重，開(kāi)起來(lái)很輕巧，因?yàn)槭荁級(jí)車(chē)，有應(yīng)有的穩(wěn)定底盤(pán)表現(xiàn)，多連桿也是B級(jí)車(chē)標(biāo)配，外觀大氣、年輕，偏運(yùn)動(dòng)，整車(chē)品質(zhì)高。原來(lái)?yè)?dān)心的新車(chē)品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤(pán)可靠性、操控靈活性等，在開(kāi)上實(shí)車(chē)以后都釋然了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）