天際汽車百人會展示國內首輛固態(tài)電池樣車及燃料電池移動充電解決方案

1月12日，Skycar在中國電動汽車百人會論壇(2019)上展示了其固態(tài)電池和燃料電池展車。據悉，天際線ME7固態(tài)電池展車是國內首輛公開展示的固態(tài)電池原型車，天際線燃料電池車將作為移動充電車成為國內首個燃料電池商業(yè)化方案的核心。天空汽車董事長兼首席執(zhí)行官張海亮博士透露，天空燃料電池充電車于2019年底量產；固態(tài)電池將于2021年量產并投放市場。屆時，天際將成為國內首家采用固態(tài)電池技術批量生產的主機廠，天際ME7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也將成為國內首款以固態(tài)電池為動力來源的新能源汽車。

乘聯(lián)會數據顯示，2018年1-12月，新能源乘用車批發(fā)銷量100.8萬輛，同比增長88.5%，增速超過2017年。新能源汽車發(fā)展狀況良好，但面對全面電氣化仍需提高技術創(chuàng)新能力。前科技部部長萬鋼最近在《人民 Daily認為純電動汽車的缺點是續(xù)駛里程和充電時間，這可以不能滿足長途客車、兩班倒出租、城市物流、長途運輸的市場需求。

張海亮在"全球零排放和全電氣化高峰論壇"百人會認為，隨著新能源汽車的發(fā)展，政府補貼政策應該逐步退出，市場這只看不見的手應該規(guī)范產業(yè)競爭的發(fā)展，這是大勢所趨。全面電氣化時代，補貼政策將從普惠制轉向擇優(yōu)制；未來幾年，補齊短板應該是全球新能源汽車企業(yè)的工作重點。天際積極研發(fā)和推動固態(tài)電池和燃料電池的商業(yè)化，以創(chuàng)新布局解決電動汽車的技術短板，緩解用戶里程焦慮。